[实用新型]一种液压油缸冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种液压油缸冷却系统，包括：液压油缸，其中液压油缸的顶部的一侧端设有回油输入口；冷却器，设置在液压油缸内，且冷却器设置在回油输入口下方；其中，液压油缸靠近回油输入口的第一侧壁间隔设置有第一开口和第二开口，冷却器包括呈弯曲状设置的冷却管体、与冷却管体连通且用于输入冷水的第一输入管体以及与冷却管体连通且用于输出冷水的第一输出管体，其中第一输入管体穿设在第一开口中，第一输出管体穿设在第二开口中。通过上述方式，本实用新型所公开的液压油缸冷却系统能够对工作发热后的液压油汇入在冷却器周围，连同液压油缸内部的液压油一起进行冷却，有效对液压油缸内的液压油进行冷却，且冷却效果好。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，特别涉及一种液压油缸冷却系统。

背景技术

液压油缸是液压传动系统中的执行元件，它是将液压能转换为机械能的能量转换装置，用于驱动工作机构作直线往复运动或往复摆动。一般情况下，液压油缸中的液压油经过电磁阀及相关器件工作后，会产生热量，而工作后的液压油需再次汇入液压油缸内部，这样循环工作后，热量不断增加，会导致液压油密度降低，使液压缸工作压力降低，所以需要对循环工作的液压油进行冷却。

在传统的方式中，在液压油缸的外壁设置一个或者两个热交换器，工作后的液压油经过细小的回油管进入热交换器中，由于热交换器中的油管小，流量小，而油箱内部的液压油也不能冷却，冷却效果很差。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种液压油缸冷却系统，能够有效对液压油缸内的液压油进行冷却，且冷却效果好。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种液压油缸冷却系统，包括：液压油缸，其中液压油缸的顶部的一侧端设有回油输入口；冷却器，设置在液压油缸内，且冷却器设置在回油输入口下方；其中，液压油缸靠近回油输入口的第一侧壁间隔设置有第一开口和第二开口，冷却器包括呈弯曲状设置的冷却管体、与冷却管体连通且用于输入冷水的第一输入管体以及与冷却管体连通且用于输出冷水的第一输出管体，其中第一输入管体穿设在第一开口中，第一输出管体穿设在第二开口中。

其中，第一开口和第二开口处于同一水平面。

其中，第一开口和第二开口不处于同一水平面，且第二开口处于第一开口的下方。

其中，第一侧壁外的第一开口延伸设有第一凸起，第一凸起设有第一外螺纹，第一输入管体设有第二外螺纹，且第一外螺纹和第二外螺纹中螺纹连接有第一螺母，以通过第一螺母将第一输入管体固定设置在第一开口中。

其中，第一侧壁外的第二开口延伸设有第二凸起，第二凸起设有第三外螺纹，第一输出管体设有第四外螺纹，且第三外螺纹和第四外螺纹中螺纹连接有第二螺母，以通过第二螺母将第一输出管体固定设置在第二开口中。

其中，冷却管体呈弹簧状设置。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型所公开的液压油缸冷却系统包括：液压油缸，其中液压油缸的顶部的一侧端设有回油输入口；冷却器，设置在液压油缸内，且冷却器设置在回油输入口下方；其中，液压油缸靠近回油输入口的第一侧壁间隔设置有第一开口和第二开口，冷却器包括呈弯曲状设置的冷却管体、与冷却管体连通且用于输入冷水的第一输入管体以及与冷却管体连通且用于输出冷水的第一输出管体，其中第一输入管体穿设在第一开口中，第一输出管体穿设在第二开口中。通过上述方式，本实用新型所公开的液压油缸冷却系统能够对工作发热后的液压油汇入在冷却器周围，连同液压油缸内部的液压油一起进行冷却，有效对液压油缸内的液压油进行冷却，且冷却效果好。

附图说明

图1是本实用新型液压油缸冷却系统的第一结构示意图；

图2是本实用新型液压油缸冷却系统的第二结构示意图；

图3是本实用新型液压油缸冷却系统的第三结构示意图。