[实用新型]一种单向旋转按压式汽车开关结构

说明书

本实用新型公开了一种单向旋转按压式汽车开关结构，包括底座，设置在底座上的线路板，与底座卡接固定的壳体；所述壳体上并排设置有一组按钮，所述壳体上设置有转动轴，按钮的一端安装在转动轴上，位于按钮另一端下方的线路板上设置有微动开关，所述按钮上设置有与微动开关配合的压杆；所述按钮上还设置有限制按钮行程的限位结构，该限位结构包括设置在按钮上的锁钩，所述壳体上设置有与锁钩配合的限位台阶。本实用新型结构简单，手感好，且方便布置，可广泛应用于按压开关领域。

技术领域

本实用新型涉及汽车开关领域，尤其是涉及一种单向旋转按压式汽车开关结构。

背景技术

汽车开关大体可以分为两大类，按压式和旋转式。现有的按压开关要么采用底部弹簧或是顶杆回位，要么采用翘板结构，转轴设置在开关的中间位置，按压开关的两侧实现不同的电路导通。翘板开关结构在布置上空间占用大，成本高，并且在操作手感上按钮的两边按压手感不一致缺陷。因此，需要设计一款按压手感好，结构简单且自恢复效果好的按压开关结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种单向旋转按压式汽车开关结构，解决现有按压开关结构复杂，手感差的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种单向旋转按压式汽车开关结构，包括底座，设置在底座上的线路板，与底座卡接固定的壳体；所述壳体上并排设置有一组按钮，所述壳体上设置有转动轴，按钮的一端安装在转动轴上，位于按钮另一端下方的线路板上设置有微动开关，所述按钮上设置有与微动开关配合的压杆；所述按钮上还设置有限制按钮行程的限位结构，该限位结构包括设置在按钮上的锁钩，所述壳体上设置有与锁钩配合的限位台阶。

为保证按钮能够顺利回位，所述转动轴与按钮间还设置有回位扭簧。

为方便装配，所述按钮的左右两侧各设置有一个吊耳，吊耳上设置有与转动轴配合的安装孔，所述壳体的两侧内壁上各设置有一个与吊耳上安装孔配合的转动轴，两所述吊耳与转动轴间各设置有一个回位扭簧。

优选的，所述线路板上还设置有背光源，所述按钮向下延伸设置有挡光板。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在壳体上并排设置一组按钮，按钮采用绕一端的转轴转动下压的琴键结构，按压按钮的一端实现线路板上微动开关的导通，松手后按钮自动复位，具有结构简单，手感好的优点。所述限位结构，能够防止按钮在回位时超出行程而影响按钮的使用寿命和造成异响。所述扭簧结构，能够保证按钮回复到初始状态，防止微动开关力度不够造成按钮回复不到位的问题。该结构由于按钮中间位置空间大，使在按钮下方布置其他结构更加的简单方便。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型中位于按钮处的剖视图。

具体实施方式

实施例，如图1、图2所示，一种单向旋转按压式汽车开关结构，包括底座1，设置在底座1上的线路板2，与底座1卡接固定的壳体3。所述壳体3上并排设置有一组按钮4，位于所述按钮4一端的左右两侧各设置有一个吊耳10，吊耳10上设置有与转动轴5配合的安装孔，所述壳体3的两侧内壁上各设置有一个与吊耳10上安装孔配合的转动轴5，两所述吊耳10与转动轴5间各设置有一个回位扭簧。位于按钮4另一端下方的线路板2上设置有微动开关6，此端为按压端，操作开关时，手按压此端，使按钮绕转动轴转动，使按压端下行，从而使位于按压端下方的微动开关6导通。所述按钮4上设置有与微动开关6配合的压杆7。所述按钮4上还设置有限制按钮4行程的限位结构，该限位结构包括设置在按钮4上的锁钩8，锁钩8位于按压端，沿着端部向下延伸，一直深入壳体3内，所述壳体3上设置有与锁钩8配合的限位台阶9。当按钮4向上运动超过行程时，锁钩8抵在限位台阶9上，防止按钮4继续向上运动。

由于该按钮结构，其布置结构都设置在按钮的两端，因此，按钮的中间空间比较大，方便布置其他结构，如图2所示，所述线路板2上还设置有背光源11，所述按钮4向下延伸设置有挡光板12。该按钮结构，按压手感好，结构简单，装配方便，且内部布置空间大，可用于布置其他结构。特别适合布置在面板开关组上。