[实用新型]泡沫铝特种油罐车防护结构

说明书

本实用新型涉及油罐车技术领域，具体涉及一种泡沫铝特种油罐车防护结构，包括固定在后灯杠与后保险杠上的后防护竖撑板，后防护竖撑板上设有沿油罐车车长方向向后延伸布置的托撑架，托撑架的悬伸端固定有泡沫铝缓冲箱，泡沫铝缓冲箱与后防护竖撑板间隔布置；本实用新型提供的泡沫铝油罐车防护结构，通过在后灯杠与后保险杠后防护竖撑板，并向后延伸布置托撑架，通过在托撑架上设置泡沫铝缓冲箱，对冲击的能量进行吸收，降低车辆碰撞时的损伤，该泡沫铝缓冲箱与后防护竖撑板之间呈间隔布置，在泡沫铝缓冲箱受挤压至后防护竖撑板时具有一定的缓冲效果，进一步的提高对冲击能量的吸收能力。

技术领域

本实用新型涉及油罐车技术领域，具体涉及一种泡沫铝特种油罐车防护结构。

背景技术

油罐车的侧面及其尾部一般都会安装防护栏，以便保护油罐及防止路边行人跌倒后被卷入车底车轮中，现有的防护结构普遍缺少相应的冲击力吸附，一般都是采用高强度的材质，加强的结构，使的防护结构具有更高的强度，在被撞击时减少损伤，而这样的防护结构不仅笨重，而且拆装繁琐，材料成本、安装成本及其维修成本都是高昂的，并且在产生碰撞时，对于另一方的损伤也是极其严重的。

泡沫金属是一种由金属基体和气孔组成的新型材料。一般金属都具有密实的多晶体结构，其中的孔隙，如缩孔、疏松、气孔等，是作为一种缺陷来对待的，当缺陷多时，就会影响材料的性能，甚至成为废品。而泡沫金属恰恰是利用了材料的这种缺陷，当金属材料的这种缺陷数量达到一定程度(即孔隙率为40～98％，孔径为0.5～6mm或更大)后，可在牺牲其强度等力学性能的同时，获得其它如热、声、能量吸收、轻质等优越性能而成为一种新型结构功能材料。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种利用泡沫铝材料成型的特种油罐车防护结构，降低防护结构的总体重量，同时，该防护结构具有极好的冲击吸收能力，降低碰撞带来的损伤。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种泡沫铝特种油罐车防护结构，包括固定在后灯杠与后保险杠上的后防护竖撑板，后防护竖撑板上设有沿油罐车车长方向向后延伸布置的托撑架，托撑架的悬伸端固定有泡沫铝缓冲箱，泡沫铝缓冲箱与后防护竖撑板间隔布置。

优选的，所述的后防护竖撑板包括彼此垂直的第一、第二连接板，第一连接板与后灯杠和后保险杠所在面贴靠并由螺栓连接固定，第二连接板上设有连接孔并由螺栓与托撑架连接固定。

优选的，所述的后防护竖撑板布置有两个且分别与托撑架的两侧连接固定。

优选的，所述的泡沫铝缓冲箱上侧向托撑架所在面延伸有加强筋杆。

优选的，所述的托撑架与泡沫铝缓冲箱一体成型，且其悬伸端部设有遮挡板，遮挡板的上缘与泡沫铝缓冲箱的上侧平齐，遮挡板的下缘与托撑架所在面固定有若干角型块，角型块的一侧板面固定在遮挡板上、一侧板面固定在托撑架上。

优选的，所述泡沫铝缓冲箱的宽度为油罐车宽度的0.7～0.85倍。

与现有技术相比，本实用新型提供的泡沫铝油罐车防护结构，通过在后灯杠与后保险杠后防护竖撑板，并向后延伸布置托撑架，通过在托撑架上设置泡沫铝缓冲箱，对冲击的能量进行吸收，降低车辆碰撞时的损伤，该泡沫铝缓冲箱与后防护竖撑板之间呈间隔布置，在泡沫铝缓冲箱受挤压至后防护竖撑板时具有一定的缓冲效果，进一步的提高对冲击能量的吸收能力。

附图说明

图1、2为本实用新型中泡沫铝特种油罐车防护结构的示意图；

图3为本实用新型中泡沫铝特种油罐车防护结构与油罐车后侧的连接示意图；

图4为油罐车后侧的后灯杠与后保险杠的示意图；