[发明专利]用于具有功能层的层压窗玻璃的瓷漆印刷方法

说明书

本发明涉及在可用于机动车辆领域中的并包含对刮擦敏感的薄功能层堆叠体的层压窗玻璃的构成玻璃片材上印刷瓷漆的方法。根据本发明的方法允许在涂覆有薄层堆叠体的玻璃片材上沉积瓷漆层。

本发明涉及一种用于在构成层压窗玻璃的玻璃片材上印刷瓷漆的方法，该层压窗玻璃包括对可擦拭性(rayabilité)敏感的薄功能层的堆叠体，其可以特别地用于机动车辆领域中。

特别是用作为挡风玻璃的机动车辆窗玻璃是由两个玻璃片材(其与在该两个玻璃片材之间的热塑性聚合物中间片材结合)组成的层压窗玻璃。因此，每个玻璃片材具有朝向所述中间层的面。通常，对于安装在机动交通工具中的窗玻璃，通过使用以下惯例取名层压窗玻璃的面1至4。与交通工具的外界接触的玻璃片材，有时也称为第一玻璃片材，具有面1和面2。面1是朝向外界的面，而面2是朝向中间片材的面。另一窗玻璃或第二玻璃片材与车辆的内部接触并具有面3和面4。面3是朝向中间片材的面，同时面4是朝向内部的面。

机动车辆窗玻璃常常具有不透明的瓷漆条带，它们具有双重作用：它们同时允许保护位于窗玻璃下方的粘合剂在面对太阳辐射，特别是紫外线时的完整性（当窗玻璃通过胶合被安装在车身窗口中时），并且还掩蔽位于窗玻璃的面的边缘位置的连接元件，例如电气类型连接元件。如果条带例如旨在掩蔽后视镜的连接器元件，则这些条带可以是外周的或更中心的。这些瓷漆条带通常通过丝网印刷方法被沉积在玻璃片材上。

另一方面，许多机动车辆窗玻璃是在它们允许日光控制和/或热控制或者例如电磁屏蔽的意义上来说是功能化窗玻璃。为了在窗玻璃中获得这些功能性，窗玻璃的组成玻璃片材之一涂覆有具有多个薄层的堆叠体，其中一些薄层是金属功能层，特别是基于银，其它是具有为10⁸至10¹⁶Ω.m等级的非常高的电阻率的电介质材料层。这些堆叠体在它们可容易被划伤和损坏的意义上来说通常是脆弱的。当该涂层被刮伤时，金属层具有被暴露并因此构成腐蚀问题的入口点的风险。因此，堆叠体必须被沉积在被认为是内部的面上，并且因此最少地从层压窗玻璃中暴露，也就是说在第一玻璃片材的面2或第二玻璃片材的面3上。在制造这种层压玻璃的方法期间，当堆叠体对刮擦敏感时，将瓷漆条带沉积在未被堆叠体涂覆的玻璃片材上。因此，如果功能层的叠层被设置于第一玻璃片材上，则将瓷漆条带施加到第二片材上，反之亦然。最通常，堆叠体被设置于面3上，因此瓷漆条带因此在面1或2上。以这种方式，外周瓷漆条带可以通过普通丝网印刷技术进行施加，而不关心任何一种涂层，因为它被沉积在未被涂覆的片材上。在大多数当前功能化的机动车辆窗玻璃中，层的堆叠体因此位于面3上，和瓷漆条带在面2上，这使得可以掩蔽层堆叠体的边缘空白(démargement)。然而，在这种结构中，塑料元件，如后视镜或雨检测器的支持件被粘附到面4上，因此直接粘附到玻璃上，也就是说在相对光滑的表面上，其在粘合时可能存在困难。一些制造商试图避免将这些元件直接粘附到玻璃上，并且希望能够将它们粘附到瓷漆条带上，瓷漆条带因此有助于粘附，同时保持粘合剂的保护功能免受紫外线辐射和掩蔽连接元件。本发明正是属于在该框架中，本发明提出一种用于制造层压玻璃的方法，其中瓷漆条带被设置玻璃片材上，在该玻璃片材上已经沉积了功能层堆叠体。根据本发明的方法有利地使得可以获得其中功能层的堆叠体被设置于面3上和瓷漆条带被设置于面4上的层压窗玻璃。

根据本发明的方法是用于制造用于机动交通工具的层压玻璃的方法，该层压玻璃包含至少一个与交通工具的外界接触的第一玻璃片材，与交通工具的内部接触的第二玻璃片材和位于该两个玻璃片材之间的热塑性中间层，所述片材中的至少一个被提供有包含多个对刮擦敏感的功能层的薄层堆叠体，所述方法包括以下步骤：

a.在第一或第二玻璃片材的一个面上沉积薄层堆叠体，

b.以支撑于支持件上的形式使该涂覆有薄层堆叠体的面定位，

c.将液体瓷漆沉积在步骤a)中使用的玻璃片材的未涂覆面的区域上，该瓷漆的组合物具有小于10Pa.s的粘度，

d.加热该玻璃片材最高至500-650℃的温度以进行弯曲或成型，

e.在第一和第二玻璃片材之间设置热塑性中间层，