[发明专利]发光信号窗玻璃、包含它的车辆及制造有效
申请号: | 201780001448.7 | 申请日: | 2017-05-17 |
公开(公告)号: | CN107660181B | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | P.鲍尔勒;S.吉莱森;J-J.布里斯 | 申请(专利权)人: | 法国圣戈班玻璃厂 |
主分类号: | B32B17/10 | 分类号: | B32B17/10;C03C27/12;F21V33/00;B60K35/00;B60Q1/52;G09F13/22;G09F13/20 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 黄念 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发光 信号 窗玻璃 包含 车辆 制造 | ||
1.一种形成车辆挡风玻璃(1000,1000')的车辆用发光信号窗玻璃,其包含:
-层压窗玻璃,其包含:
-由无机玻璃制成的第一玻璃板(1),其形成外部玻璃板,具有分别称为面F1和面F2的第一和第二主面(11,12);
-由无机玻璃制成的第二玻璃板(1'),其形成内部玻璃板,具有分别称为面F3和面F4的第三和第四主面(13,14);
-在为层压窗玻璃的内部面的面F2和面F3之间:
-由热塑性聚合物材料制成的层压中间层(2),所述中间层具有在面F2一侧的主面FA和在面F3一侧的主面FB;
-至少一个无机电致发光二极管,每个二极管具有亚毫米的厚度e2,每个二极管能够沿面F3的方向发射信号光,并且每个二极管具有侧面,所述层压中间层具有孔(20);
其特征在于,所述窗玻璃还包含一组导电线,其被锚定在所述层压中间层的称为Fw的面上,该面是面FA或面FB,
而且,
对于每个二极管,层压中间层在称为面F'的与面Fw相反的面上包含容纳该二极管的为盲孔的孔(20),
和/或对于一组二极管,层压中间层在称为面F'的与面Fw相反的面上包含容纳该二极管组的孔(20),该孔是盲孔且共用的,
层压中间层在Fw和盲孔的底之间具有剩余厚度Hf,
并且二极管与盲孔的底接触或者与底间隔开至多0.2mm。
2.车辆用发光信号窗玻璃,其选自后窗玻璃(2000)和侧窗玻璃,包含:
-层压窗玻璃,其包含:
-第一玻璃板,其形成外部玻璃板,具有分别称为面F1和面F2的第一和第二主面(11);
-由热塑性聚合物材料制成的层压中间层;
-第二玻璃板(1'),其形成内部玻璃板,具有分别称为面F3和面F4的第三和第四主面;
-在为层压窗玻璃的内部面的面F2和面F3之间,由热塑性聚合物材料制成的层压中间层(2),所述层压中间层具有在面F2一侧的主面FA和在面F3一侧的主面FB;
-至少一个无机电致发光二极管,每个二极管具有亚毫米厚度e2,
-每个二极管能够沿面F2的方向发射信号光,层压中间层具有孔(20);
其特征在于,
该窗玻璃还包含一组导电线,其锚定在层压中间层的称为Fw的面上,该面是面FA或面FB,
而且,
对于每个二极管,该层压中间层,在称为面F'的与面Fw相反的面上,包含容纳二极管的盲孔(20)
和/或对于一组二极管,该层压中间层,在称为面F'的与所述面Fw相反的面上,包含容纳所述二极管组的孔(20),该孔为盲孔并且是共用的,
层压中间层在Fw和盲孔的底之间具有剩余厚度Hf,
并且地二极管的正面与盲孔的底接触或者与底间隔开至多0.2mm。
3.根据权利要求1-2中任一项所述的车辆用发光信号窗玻璃,其特征在于,所述层压中间层(2)的盲孔的壁与二极管(4)的侧面间隔至多0.5mm和/或层压中间层(2)的共用盲孔的壁与该二极管组(4)间隔至多0.5mm。
4.根据权利要求1-2中任一项所述的车辆用发光信号窗玻璃,其特征在于,层压中间层(2)的盲孔的壁与二极管的侧面接触和/或层压中间层(2)的公用盲孔的壁与二极管的侧面接触。
5.根据权利要求1-2中任一项所述的车辆用发光信号窗玻璃,其特征在于,所述层压中间层由聚乙烯醇缩丁醛PVB制成,或为PVB/功能性塑料膜或PVB/功能性塑料膜/PVB复合元件,该功能性塑料膜是功能层的载体。
6.根据权利要求5所述的车辆用发光信号窗玻璃,其特征在于,所述层压中间层由为声学的和/或楔形的聚乙烯醇缩丁醛PVB制成。
7.根据权利要求1-2中任一项所述的车辆用发光信号窗玻璃,其特征在于,对于每个二极管,所述层压中间层在与所述面Fw相反的称为面F'的面上包含所述容纳二极管的为盲孔的孔(20),并且盲孔的宽度为至多20毫米。
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