[发明专利]一种CAN信号线对地短路测试装置

说明书

一种CAN信号线对地短路测试装置，所述测试装置包括开关控制电路和报警电路，其中：所述开关控制电路的输入端连接控制器局域网络CAN信号线，所述开关控制电路的输出端连接所述报警电路；当所述CAN信号线对地短路时，所述CAN信号线向所述开关控制电路输入信号以控制所述开关控制电路的断开，所述报警电路根据所述开关控制电路的断开进行报警，能够提高检测CAN信号线是否对地短路的效率。

技术领域

本发明涉及电路技术领域，尤其涉及一种CAN信号线对地短路测试装置。

背景技术

控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)总线技术是汽车行业最常见的汽车电子控制模块的通讯总线技术。CAN总线将汽车各个电子控制功能模块对应的控制器和CAN控制器连接起来来增强通讯效率。在CAN总线技术中，CAN信号线可以分为高位信号线CAN_H线和低位信号线CAN_L线，每个电子控制功能模块对应的控制器可以将其工作状态数据通过CAN信号线进行交换。CAN_H线和CAN_L线分别传送一对差分信号，传输的数据信号以CAN_H减去CAN_L信号后得出的差值计算，并最终转换为数字信号。在实际应用中，许多控制器的信号地均与控制器的金属外壳地等电位连接，如果CAN_H线或CAN_L线与信号地短路后，差分信号物理波形将产生畸变，影响数据传输和解码质量。

在产品设计、或者验证阶段，通常使用示波器或者更加专业的设备测量CAN_H线和CAN_L线上信号的物理波形质量，或手动用万用表测量CAN信号线对地的阻抗来检测CAN信号线是否对地短路的判定。但是，实践中发现，通过使用示波器等设备测量CAN_H线和CAN_L线上信号的物理波形质量或手动用万用表测量CAN线对地阻抗等方式来检测CAN信号线是否对地短路的效率较低。

发明内容

本发明实施例公开的一种CAN信号线对地短路测试装置，能够提高检测CAN信号线是否对地短路的效率。

本发明实施例第一方面公开了一种CAN信号线对地短路测试装置，所述测试装置包括开关控制电路和报警电路，其中：

所述开关控制电路的输入端连接控制器局域网络CAN信号线，所述开关控制电路的输出端连接所述报警电路；

当所述CAN信号线对地短路时，所述CAN信号线向所述开关控制电路输入信号以控制所述开关控制电路的断开，所述报警电路根据所述开关控制电路的断开进行报警。

在本发明实施例第一方面的第一种可能的实现方式中，所述CAN信号线包括高位信号线CAN_H线和低位信号线CAN_L线，所述开关控制电路包括第一开关控制单元和第二开关控制单元，所述报警电路包括第一报警单元和第二报警单元，其中：

所述第一开关控制单元的输入端连接所述CAN_H线，所述CAN_H线向所述第一开关控制单元输入信号以控制所述第一开关控制单元的断开；当所述CAN_H线对地短路时，所述第一开关控制单元的输出端连接所述第一报警单元，所述第一报警单元根据所述第一开关控制单元的断开进行报警；

所述第二开关控制单元的输入端连接所述CAN_L线，所述CAN_L线向所述第二开关控制单元输入信号以控制所述第二开关控制单元的断开；当所述CAN_L线对地短路时，所述第二开关控制单元的输出端连接所述第二报警单元，所述第二报警单元根据所述第二开关控制单元的断开进行报警。

结合本发明实施例第一方面的第一种可能的实现方式，在本发明实施例第一方面的第二种可能的实现方式中，所述第一开关控制单元包括第一电阻、第二电阻和第一三极管，其中：

所述第一电阻的一端连接所述CAN_H线，所述第一电阻的另一端连接所述第一三极管的基极；所述第二电阻的一端接电源，所述第二电阻的另一端连接所述第一三极管的集电极；所述第一三极管的发射极连接所述第一报警单元。