[发明专利]无盖式汽油车载加油油气回收系统

说明书

本发明涉及一种无盖式ORVR系统，提供密封并减少烃排出，包括波形密封件(11)、第一挡板(3)和第二挡板(10)，用于在放置喷嘴时通过围绕喷嘴防止烃排出，允许单向流动继续，并在内部有相反方向压力时防止回流，通过向外弯曲允许燃料通过加油管口排出。

相关技术

本发明涉及一种无盖式ORVR(车载加油油气回收系统)系统。

本发明尤其涉及一种ORVR系统，该系统包括双枢轴挡板和波形密封件，确保减少烃排出和密封。

现有技术

新的排放法规规定所有汽油动力车辆都必须使用ORVR系统，以便在加油时控制烃排出。

为了提高密封性能并减小尺寸，现时市售的单枢轴挡板设计需要其他的替代解决方案。

现有技术的无盖式ORVR系统具有单枢轴挡板概念，并且挡板使用单轴打开和关闭。这些无盖式ORVR系统在加注头处需要较大范围，以便容纳单枢轴挡板。这些大的加注头非常昂贵，也需要额外的焊接操作。

同样，现有技术的无盖式系统不能100％满足ORVR要求。这是因为为了使喷嘴能够容易地进入加油口，无盖孔较大。由于这个尺寸较大，烃可能逃逸到环境中。为了避免这种情况，需要一种坚固的密封系统，包括设置在第二挡板打开之前密封喷嘴外表面的橡胶密封件。

同样在现有技术的系统中，由于没有在喷嘴周围提供密封件，当加注燃料时，无盖式ORVR系统导致烃从加油口逸出。

另外，由于文丘里效应，在加注燃料时，真空压力增加。来自循环管道的空气可能不足以保护负压。导致提前关闭。因此，需要来自外部的额外的空气，称为外部空气。

而且，在现有技术中，需要作为单向阀的排气阀来允许大气进入。由于文丘里效应，当真空压力高时，该阀门有助于将来自外部的空气释放到加油口。

同样在现有技术中，机械密封件需要被膨胀和压缩，使得它们产生压力。持续的压力导致机械密封件磨损或从ORVR系统中松脱。

在加油时，如果喷嘴传感器没有停止燃料的加注，会导致燃料箱过满，箱内压力过大。这会造成敏感部件损坏，并且燃料可能会通过罐等部件。为了避免这种情况发生，操作员必须注意到燃料已经过量加注并停止添加燃料。但是，在无盖式ORVR系统中的波形密封件不允许看见加油口内部。

无盖式ORVR系统需要颇为紧凑，以避免大尺寸和昂贵的加注头和金属源。由于高耐用性要求，无盖式ORVR系统需要更好的密封性能，如高初始压缩。

因此，上述缺点和现有技术解决方案的不足之处使得相关技术领域需要改进。

发明目的

本发明是在现有技术的启示下形成的，旨在解决上述问题。

本发明的目的是在无盖式ORVR系统中具有双枢轴挡板，其中一个枢轴具有球形接头以提供灵活性，使得弹簧载荷均匀分布在密封件上。

本发明的另一个目的是增强密封性。根据本发明的无盖式ORVR系统包括允许挡板在小范围内打开的双枢轴挡板设计。这意味着可以使用小的加注头，或者不需要特定的加注头。

本发明的另一个目的是通过双枢轴挡板在口部尺寸上实现更小的尺寸。

本发明的另一个目的是通过挡板的球形和灵活性运动来提供密封。

本发明的另一个目的是通过双枢轴挡板确保喷嘴放置挡板旋转角度比现有技术的单枢轴挡板设计小得多。通过增加初始弹簧压缩进一步改善密封。

本发明的另一个目的是由薄橡胶制成空气排出壁，当加注燃料时由于文丘里效应而产生负压时，允许空气通过介质进入加注管。