[发明专利]包括被安装成两层的电池模块的电池组

说明书

本发明提供了一种电池组，其包括：多个电池模块，其中每个电池模块包括多个电池单体，并且在所述电池模块中，至少一个电池模块基于地面而与其余电池模块具有分层结构；电池管理系统(BMS)，该电池管理系统被邻近所述电池模块安装并且监测和控制所述电池模块的运行；电池断路单元(BDU)，该电池断路单元被邻近所述电池模块安装并且控制所述电池模块的电连接；底板，该底板具有其中所述电池模块安装在上表面上并且下端部分固定到外部装置的结构；以及电池组盖，该电池组盖具有其中该电池组盖在包围所述电池模块的同时联接到所述底板的外表面的结构。

技术领域

本申请要求2016年1月15日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2016-0005055的优先权和权益，该韩国专利申请的全部内容以引用方式并入本文。

本发明涉及包括被安装成两层的电池模块的电池组。

背景技术

近来，随着对移动设备的技术开发和需求的增加，对作为能量源的能够充电和放电的二次电池的需求已快速增加，并且已对能够满足各种需求的二次电池进行了大量研究。此外，二次电池已作为电动车辆(EV)、混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PLUG-IN HEV)等的动力源受到关注，这些车辆已作为解决使用化石燃料的现有汽油车辆和柴油车辆的空气污染的解决方案而被提出。

因此，已开发了能够仅由电池操作的电动车辆(EV)、与现有的发动机相结合地使用电池的混合动力电动车辆(HEV)等，并且这些车辆中的一些已经在市场上销售。在作为EV、HEV等的动力源的二次电池中，主要使用的是镍-金属氢化物(Ni-MH)二次电池。然而，已积极进行了使用具有高能量密度、高放电电压和输出稳定性的锂二次电池的研究，并且一些处于商业化阶段。

当二次电池用作车辆的动力源时，二次电池以包括多个电池模块或一个电池模块组件的电池组的形式被使用。

然而，因为车辆的电池组通常在安装在诸如行李箱等的内部空间中的同时电连接到每个装置，所以电池组占据车辆中的过大空间，因此在全面利用车辆的内部空间方面存在限制。

因此，极其需要能够根本上解决这些问题的技术。

发明内容

【技术问题】

已做出了本发明，以致力于解决现有技术的上述问题以及过去所要求的技术问题。

本发明的发明人进行了大量研究和各种实验，并且如下所述，发现包括具有以下结构的电池模块的电池组可按各种方式构成电池组的尺寸、结构和形状：在该结构中，至少一个电池模块基于地面而与其余电池模块具有分层结构，因此在诸如车辆等的装置中，能够克服电池组的安装位置的限制，能够使电池组的相对于容量而言的体积最小化且能够使该装置的空间利用率最大化，由此，完成了本发明。

【技术方案】

本发明的示例性实施例提供了多个电池模块，每个电池模块包括多个电池单体，其中，所述电池模块中的至少一个电池模块基于地面而与其余电池模块具有分层结构；

电池管理系统(BMS)，该电池管理系统被邻近电池模块安装并且监测和控制电池模块的运行；

电池断路单元(BDU)，该电池断路单元被邻近电池模块安装并且控制电池模块的电连接；

底板，该底板具有以下结构：在该结构中，电池模块安装在该底板的上表面上并且该底板的下端部分固定到外部装置；以及

电池组盖，该电池组盖包围电池模块并联接到底板的外周。