[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种能够兼顾在干燥路面的驾驶稳定性和在潮湿路面的驾驶稳定性，并且能够进一步提高耐不均匀磨耗性的充气轮胎。在具备胎面部(1)、侧壁部(2)以及胎圈部(3)的充气轮胎中，在胎面部(1)具有在轮胎周向延伸的中央主槽(12)和在该中央主槽(12)的外侧在轮胎周向延伸的胎肩主槽(14)，在中央主槽(12)与胎肩主槽(14)之间具有被划分的环岸部(23)，在该环岸部(23)具有从胎肩主槽(14)朝向轮胎宽度方向内侧延伸并且不与中央主槽(12)连通地终止的多条横纹槽(34A)，在各横纹槽(34A)的终止侧具有朝向轮胎周向的一侧弯曲的弯曲部(34C)，该弯曲部(34C)具有相对于横纹槽(34A)形成高低差并且与该横纹槽(34A)相比更浅的底部抬高部(34D)。

技术领域

本发明涉及一种在胎面部设置在轮胎周向延伸的中央主槽和在该中央主槽的外侧在轮胎周向延伸的胎肩主槽，在这些中央主槽与胎肩主槽之间划分有在轮胎周向延伸的环岸部的充气轮胎，更详细而言，涉及一种能够通过胎面花纹结构的优化，兼顾处于背反关系的在干燥路面的驾驶稳定性与在潮湿路面的驾驶稳定性，并且能够进一步提高耐不均匀磨耗性的充气轮胎。

背景技术

在充气轮胎中，采用了在胎面部设置在轮胎周向延伸的多条主槽，且由这些主槽划分出多列环岸部的胎面花纹(例如，参照专利文献1)。在这种充气轮胎中，在胎面部的各环岸部设置在轮胎宽度方向延伸的多条横纹槽，由此，基于该横纹槽来确保良好的排水性能。

然而，在增加了胎面部的横纹槽的条数的情况下，胎面部的刚性降低，在干燥路面的驾驶稳定性降低。相反，在减少了胎面部的横纹槽的条数的情况下，排水性能降低，在潮湿路面的驾驶稳定性降低。这样一来，在干燥路面的驾驶稳定性与在潮湿路面的驾驶稳定性处于二律背反关系，难以同时改善两者。

此外，在通过主槽或横纹槽来细分化胎面部的情况下，由于刚性的不均匀化而容易在胎面部产生不均匀磨耗。然后，在抑制不均匀磨耗时主槽或横纹槽的配置受到制约，因此更难以既兼顾在干燥路面的驾驶稳定性和在潮湿路面的驾驶稳定性又改善耐不均匀磨耗性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-228992号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于提供一种能够通过胎面花纹结构的优化，兼顾处于背反关系的在干燥路面的驾驶稳定性和在潮湿路面的驾驶稳定性，并且能够进一步提高耐不均匀磨耗性的充气轮胎。

技术方案

用于达成上述目的的本发明的充气轮胎具备在轮胎周向延伸并呈环状的胎面部、配置在该胎面部的两侧的一对侧壁部、以及配置在这些侧壁部的轮胎径向内侧的一对胎圈部，其特征在于，在所述胎面部具有在轮胎周向延伸的中央主槽和在该中央主槽的外侧在轮胎周向延伸的胎肩主槽，在所述中央主槽与所述胎肩主槽之间具有被划分的环岸部，在该环岸部具有从所述胎肩主槽朝向轮胎宽度方向内侧延伸并且不与所述中央主槽连通地终止的多条横纹槽，在各横纹槽的终止侧具有朝向轮胎周向的一侧弯曲的弯曲部，该弯曲部具有相对于所述横纹槽形成高低差并且与该横纹槽相比更浅的底部抬高部。

有益效果