[发明专利]用于驾驶员辅助的风挡

说明书

一种叠层机动车辆风挡(1)，其包括两块玻璃板，外玻璃板(4)和内玻璃板(5)，这些板由具有折射指数n₁的热塑性材料制成的中间层(6)连接在一起，其中所述风挡配备穿过至少其中一个所述玻璃板且优选地穿过所述中间层的通孔(8)，并且其中所述孔用光学装置(2)填充，所述光学装置(2)适于使在暴露于车辆外部的风挡的面上大致水平入射的光束(3)偏离，并且适于使得其几乎没有变形地会聚在摄像头的图像捕获装置(7)上，比方说CCD或者CMOS探测器，其放置成面向朝向车辆的乘员舱的风挡的面，所述探测器的表面大致平行于所述风挡的表面(13)布置。

技术领域

本发明涉及玻璃窗，特别是风挡，其允许在机动车辆中与特别是ADAS(先进驾驶员辅助系统)型摄像头系统相关而捕获图像数据。本发明也描述了一种组合了所述玻璃窗(所述风挡)和所述摄像头用于这种信息捕获的装置。

背景技术

汽车窗玻璃和相关的技术持续发展，特别是为了改善安全性。先进驾驶员辅助系统(或者ADAS)是一种重要的创新。根据总的原理，放置在风挡后的摄像头允许这些ADAS在驾驶员驾驶的时候协助驾驶员。这种ADAS装置尤其可具有以下功能，以下列表并不是穷尽的：

-当车辆无意间离开其车道时警告驾驶员；

-发出急刹车信号；

-改善夜视；

-允许通过对驾驶员可见的控制屏的360度视野；

-辨认安装在路边的道路标志；

-确保以二维或者甚至三维模式精确检测距离和物体(特别是通过立体效应，例如使用多个摄像头)。

最常见的是，该装置包括放置在车辆的风挡后的至少一个摄像头。在此类装置的当今样式中，存在与体积相关的问题。特别是，在车辆的前玻璃窗上对于此类装置可用的空间是非常有限的，因为由于明显的安全性原因，它们必须不阻挡驾驶员的视线。在本领域中有时称作Y0的这样的区域100常规位于如附图1中所示风挡的上中心部分中。在此区域100中，一个或更多摄像头以相对于风挡表面一定的角度定向。特别是，联接到其上的物镜和(CCD或CMOS)图像传感器直接朝向图像捕获区域定向，沿着大致平行于地面的方向，即，仅轻微地向着路面倾斜，如附图中所示。换言之，摄像头以小的角度朝向路面定向，并且适于提供前述功能。

实际上，关于风挡，由于物镜的尺寸，由于摄像头的传感器及其壳体，对于每个摄像头，要能够看到合适的视野，因而对于每个所述摄像头而言必须的是，收集到的外部光束(或者甚至是以预设立体角采集的全部光束)要穿过风挡上的梯形形状的特定窗口101，比方说如附图1所图示的那样。

假定风挡本身在图像捕获区域中与道路形成相对小的角度，从而小尺寸摄像头的实现需要在风挡上可提供具有相对大尺寸的梯形窗口101，并且其范围随着要观察的立体角的尺寸而增大，如附图1中所示的那样。

这样的构造进一步意味着在放置成面向结合了ADAS摄像头(包括其壳体)的装置的玻璃窗的整个区域上使用黑色涂层102，诸如一层黑色涂漆或者珐琅质，以便隐藏该装置。

此外，如果多个摄像头相关联，例如为了提供比方说如上所述的多个功能，或者甚至为了以(立体)三维模式重构和/或分析，还证明需要对应于每个摄像头从一个到另一个分开不同的梯形区域，如图1中所示。特别在这样的情况下，印在玻璃窗上的黑色区域102可具有非常大的尺寸，该尺寸特别易于与驾驶员穿过风挡的整个视野成比例而减小。在大部分结合了多个ADAS摄像头的当今的实施例中，几乎是风挡上中心部的整个区域都必须用黑色印刷层覆盖，如附图1中所示。

发明内容

本发明的目的是提供一种技术方案，其允许解决上述问题，并且特别允许避免上述体积的问题，特别是通过减小存在于风挡上用来隔离或者遮挡存在于玻璃窗后的ADAS摄像头的黑色区域。