[发明专利]具备并联连接的多个多级压缩机的制冷循环

说明书

一种结构，具备并联连接的多个多级压缩机及向多级压缩机的各个壳体内供给中压制冷剂气体的注入回路，该结构一边确保注入量，一边将各壳体内的润滑油平均化。制冷循环(1)具备：均油路径(17)，连结多个多级压缩机(11A、11B)的壳体(103A、103B)彼此；多个气体注入回路(20A、20B)，向对应的多级压缩机的壳体内供给气液分离器(14)内的气体制冷剂；多个旁通路径(30A、30B)，向对应的多级压缩机的壳体内供给从冷却器(12)与第1膨胀阀(13)之间提取的制冷剂；旁通流量调整阀(31A、31B)，能够变更多个多级压缩机各自的旁通路径(20A、20B)中的至少任一个的流量；止回阀(21A、21B)；及控制部(40)。

技术领域

本发明涉及一种具备并联连接的多个多级压缩机及向这些多级压缩机的各个壳体内供给中压制冷剂气体的回路的制冷循环。

背景技术

已知有具备向具有两个压缩机构的二级压缩机的壳体内供给中压制冷剂气体的气体注入回路的制冷循环。

根据二级压缩及中压制冷剂的注入，相较于通过单级压缩而得到相同的制冷能力的情况，能够保证压缩效率，且抑制从压缩机排出的制冷剂的温度。

并且，为了广泛改变制冷能力，还已知有具备并联连接的多个二级压缩机的制冷循环(专利文献1)。

可是，制冷剂气体中所含有的润滑油的从压缩机壳体的排出量及回流量在并联连接的多个压缩机之间进行分散，因此若长时间持续运转，则导致壳体内的润滑油与运转条件相应地偏向于一部分压缩机。

因此，通过配管连接多个压缩机的壳体彼此，并且对壳体之间施加压力差，由此及时进行根据压力差使润滑油在多个压缩机的壳体之间移动的均油运转。

在专利文献1中，为了施加均油所需要的压力差，利用气体注入回路。在专利文献1中，在向多个压缩机壳体内分别供给中压制冷剂气体的各气体注入回路中设置流量调整阀，并控制这些流量调整阀的开度来对壳体之间施加压力差，由此在壳体之间将壳体内的润滑油平均化。

以往技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5193011号

发明内容

发明要解决的技术课题

为了实现均油，可考虑提升一部分压缩机的转速，并增加吸入于压缩机、从压缩机排出的制冷剂的压力损失，由此对多个压缩机的各个壳体之间施加压力差。

然而，能够通过其来改变各壳体内的压力并对壳体之间施加压力差的情况限于并联连接有仅低压制冷剂气体被供给至壳体内的单级压缩的压缩机的情况。

若不仅低压制冷剂气体，来自气体注入回路的中压气体也被供给至各壳体内相同流量，则即使提升一部分压缩机的转速，各壳体内的压力也不会改变多少，因此很难得到用于移动润滑油而所需要的壳体之间的压力差。

因此，可考虑如专利文献1那样控制设置于各气体注入回路中的流量调整阀的开度并增减压缩机壳体内的中压制冷剂气体的供给量。然而，若中压制冷剂气体的供给量减少，则有可能无法确保所需要的注入量(流量)。

根据以上内容，本发明的目的在于在具备并联连接的多个多级压缩机及向这些多级压缩机的各个壳体内供给中压制冷剂气体的气体注入回路的制冷循环中，一边确保所需要的注入量，一边将各壳体内的润滑油平均化。

用于解决技术课题的手段