[发明专利]在其后区中具有突起的飞行器转子叶片套筒及具有此套筒的转子

权利要求书

1.一种用于连接到飞行器(5)的旋转轮毂(3)的厚空气动力封皮(1)，所述厚空气动力封皮(1)在从第一端区域(13)朝向第二端区域(14)的纵向方向(X)上展向延伸，并且其又在两个横向边缘(15、16)之间的横向方向(Y)上延伸，所述两个横向边缘(15、16)是前缘(15)和后缘(16)，所述厚空气动力封皮(1)具有第一吸入侧表面(17)和第一压力侧表面(18)，所述厚空气动力封皮(1)由等于沿着所述纵向方向(X)在所述第一端区域(13)与所述第二端区域(14)之间的距离的第一长度L限定；

所述厚空气动力封皮(1)通过位于平行于横向平面(Pyz)的平面中接连的第一翼型(11)形成，所述横向平面垂直于所述纵向方向(X)，每个第一翼型(11)限定在平行于所述横向平面(Pyz)的平面中，其厚度等于所述第一吸入侧表面(17)与所述第一压力侧表面(18)之间的最大距离；

所述厚空气动力封皮(1)的特征在于，所述厚空气动力封皮包括布置在至少一个所述横向边缘(15、16)中的至少一个突起(4)，每个突起(4)固定到所述厚空气动力封皮(1)上，每个突起(4)具有第二吸入侧表面(47)和第二压力侧表面(48)，每个突起(4)从布置所述突起(4)的所述横向边缘(15、16)横向地延伸到所述突起(4)的横向端(46)，其中所述第二吸入侧表面(47)与所述第二压力侧表面(48)汇合，每个突起(4)被配置成当所述厚空气动力封皮(1)通过所述前缘(15)或通过所述后缘(16)撞击空气流时，改进所述厚空气动力封皮(1)的空气动力行为，每个突起(4)由等于沿着所述纵向方向(X)在所述突起(4)的第三端区域(43)与第四端区域(44)之间的距离的第二长度L'限定，所述第二长度L'处于所述厚空气动力封皮(1)的所述第一长度L的0.5至1倍的范围中，每个突起(4)通过位于平行于所述横向平面(Pyz)的平面中的接连的第二翼型(41)形成，每个第二翼型(41)通过以下项限定：

-等于所述第二吸入侧表面(47)与所述第二压力侧表面(48)之间的距离的高度h'，所述高度h'处于所述厚空气动力封皮(1)的所述厚度h的0.2至0.6倍的范围中；

-等于沿着所述横向方向(Y)在所述第一翼型(11)与所述横向端(46)之间的距离的宽度l'，所述宽度l'等于所述高度h'的0.5至2倍；

-在所述第一翼型(11)与所述第二翼型(41)之间的非零连接半径；以及

-在所述第二吸入侧表面(47)与所述第二压力侧表面(48)之间的所述突起(4)的所述横向端(46)的曲率半径。

2.根据权利要求1所述的厚空气动力封皮(1)，其特征在于，所述厚空气动力封皮(1)和每个突起(4)形成单个部分，使得所述第一吸入侧和压力侧表面(17、18)以及所述第二吸入侧和压力侧表面(47、48)形成单个封皮。

3.根据权利要求1所述的厚空气动力封皮(1)，其特征在于，每个突起(4)是添加在所述厚空气动力封皮(1)上的元件。

4.根据权利要求1到3中任一项所述的厚空气动力封皮(1)，其特征在于，所述第二吸入侧表面(47)包括拐点以及所述第二压力侧表面(48)包括拐点。

5.根据权利要求1到3中任一项所述的厚空气动力封皮(1)，其特征在于，在所述第一吸入侧表面(17)与所述第二吸入侧表面(47)之间，以及又在所述第一压力侧表面(18)与所述第二压力侧表面(48)之间的所述连接半径大于或等于所述突起(4)的所述高度h'的25％，并且以这样的方式配置，即，使得在所述第一吸入侧表面(17)与所述第二吸入侧表面(47)之间，以及又在所述第一压力侧表面(18)与所述第二压力侧表面(48)之间存在切向连续的连接。

6.根据权利要求1到3中任一项所述的厚空气动力封皮(1)，其特征在于，所述曲率半径的最小值Rmini大于或等于所述突起(4)的所述高度h'的15％。