[发明专利]用于控制将冷却剂输送至车辆中的热交换器的冷却系统的方法有效
申请号: | 201780005657.9 | 申请日: | 2017-01-11 |
公开(公告)号: | CN108474285B | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | Z·卡多斯;O·哈尔 | 申请(专利权)人: | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
主分类号: | F01P3/20 | 分类号: | F01P3/20;F01P7/16 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 李隆涛 |
地址: | 瑞典南*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 冷却剂 输送 车辆 中的 热交换器 冷却系统 方法 | ||
1.用于控制将冷却剂输送至车辆(1)中的热交换器的冷却系统的方法,其中所述冷却系统包括:
-散热器管线(7),其将冷却剂引导至散热器(8),冷却剂在所述散热器中被冷却至第一温度(t1),
-散热器旁路管线(9),其引导冷却剂绕过散热器(8),
-热交换器管线(22),其接收来自散热器管线(7)和散热器旁路管线(9)的冷却剂并将冷却剂引导至热交换器,
-热交换器旁路管线(3a),其接收来自散热器管线(7)和散热器旁路管线(9)的冷却剂并引导冷却剂绕过热交换器,
-恒温器(6),其接收处于第二温度(t2)的冷却剂流率其中恒温器(6)在关闭位置将整个冷却剂流率引导至散热器旁路管线(9),在部分打开位置将第一冷却剂流率引导至散热器管线(7)并且将第二冷却剂流率引导至散热器旁路管线(9),并且在完全打开位置将整个冷却剂流率引导至散热器管线(7),和
-流量调整机构,其将来自散热器管线(7)和散热器旁路管线(9)的冷却剂引导至热交换器管线(22)和/或热交换器旁路管线(3a),其中,在当恒温器(6)处于部分打开位置时的操作条件期间,所述方法包括以下步骤:
-估算热交换器中的介质的期望冷却温度(T),
-借助于与通过散热器(8)的冷却气流以及散热器(8)在变化的气流下的性能数据有关的信息估算散热器(8)中的冷却剂的冷却效果(Qr),
-借助于散热器(8)中的冷却剂的冷却效果(Qr)的信息、散热器(8)中的冷却剂的温度下降(t1-t2)的信息以及冷却剂的比热容(cp)的信息计算通过散热器管线(7)的第一冷却剂流率
-计算通过散热器旁路管线(9)的第二冷却剂流率
-计算使热交换器中的介质冷却到期望冷却温度(T)的第三冷却剂流率和第三温度(t3)的组合,
-调节流量调整机构(23),使得冷却剂在第三冷却剂流率和第三温度(t3)的选定的组合下被引导至热交换器管线(22)和热交换器。
2.根据权利要求1所述的方法,包括以下步骤:
-计算使热交换器中的介质冷却到期望冷却温度(T)的冷却剂流率和第三温度(t3)的多个组合,以及
-选择所述组合中的一个。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中在当恒温器(6)处于关闭位置时的操作条件期间,所述方法包括以下步骤:
-估算热交换器中的介质的期望冷却温度(T),
-计算要被引导至热交换器的处于第二温度(t2)的所需的第三冷却剂流率所述介质在所述热交换器处获得期望冷却温度(T),
-调节流量调整机构(23),使得计算出的第三冷却剂流率被引导至热交换器。
4.根据权利要求1或2所述的方法,其中在当恒温器(6)处于完全打开位置时的操作条件期间,所述方法包括以下步骤:
-估算热交换器中的介质的期望冷却温度(T),
-计算要被引导至热交换器的处于第一温度(t1)的所需的第三冷却剂流率所述介质在所述热交换器处获得期望冷却温度(T),
-调节流量调整机构(23),使得计算出的第三冷却剂流率被引导至热交换器。
5.根据权利要求1或2所述的方法,包括以下步骤
-接收热交换器中的介质的实际冷却温度(Ta)的信息,
-将实际冷却温度(Ta)与期望冷却温度(T)比较,以及
-调节流量调整机构(23),以便消除热交换器中的介质的期望冷却温度(T)与实际冷却温度(Ta)之间的可能差异。
6.根据权利要求1或2所述的方法,包括以下步骤
-以无级方式调节到热交换器管线(22)的第三冷却剂流率
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于斯堪尼亚商用车有限公司,未经斯堪尼亚商用车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201780005657.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:具有保持特征的热屏蔽件
- 下一篇:用于燃式发动机和WHR系统的冷却系统