[发明专利]用于控制自动驻车功能的电子控制单元

权利要求书

1.一种电子的控制单元(2)，其包括用于控制机动车(1)中的自动驻车功能和停车制动功能的功能模块(3)，所述功能模块(3)构造成，使得所述功能模块得到用于接通和断开停车制动功能的操纵元件(4)的电信号作为输入信号，其中，在静止中停车制动功能接通时，同时自动驻车功能是已激活的或者是能被激活的，其特征在于，所述功能模块构造成，使得在操纵加速踏板(FP)时，接通的停车制动功能在没有操纵操纵元件(4)的情况下能自动地断开，但是自动驻车功能保持激活或者被激活。

2.根据权利要求1所述的电子的控制单元，其特征在于，所述功能模块(3)构造成，使得在静止中通过操纵操纵元件(4)断开停车制动功能时也能去活自动驻车功能。

3.根据权利要求1所述的电子的控制单元，其特征在于，所述功能模块(3)构造成，使得在静止中通过操纵操纵元件(4)断开停车制动功能时，

在一次操纵操纵元件(4)时，断开停车制动功能并且同时也去活自动驻车功能；或者

在第一次操纵操纵元件(4)时，首先断开停车制动功能，并且在再次操纵操纵元件(4)时，也去活自动驻车功能。

4.根据权利要求1所述的电子的控制单元，其特征在于，所述功能模块(3)构造成，使得在静止中通过操纵操纵元件(4)接通停车制动功能时，

在一次操纵操纵元件(4)时，接通停车制动功能并且同时也激活自动驻车功能；或者

在第一次操纵操纵元件(4)时，首先接通停车制动功能，并且在再次操纵操纵元件(4)时，也激活自动驻车功能。

5.根据权利要求1所述的电子的控制单元，其特征在于，所述功能模块(3)构造成，使得在行驶期间在以在静止中导致停车制动功能接通的方式操纵操纵元件(4)时，

当在限定的相对短的时间(dt1)中进行操纵元件(4)的操纵时，或者当在行驶期间没有紧急制动功能与操纵元件(4)的操纵相关联时，自动驻车功能是能被激活的；或者

当在行驶期间紧急制动功能与操纵元件(4)的操纵相关联时，自动驻车功能是不能被激活的；或者

当在限定的相对短的时间(dt1)中进行操纵元件(4)的操纵并且在该时间走完之后操纵元件的另一操纵导致紧急制动功能时，自动驻车功能是能被激活的。

6.一种自动驻车装置，所述自动驻车装置包括根据权利要求1至5中任一项所述的电子的控制单元(2)和用于接通和断开停车制动功能的操纵元件(4)，其中，自动驻车功能能借助于电子的控制单元(2)并且借助于操纵元件(4)激活和去活，所述操纵元件(4)还同时用于接通和断开停车制动功能。

7.一种机动车，其包括根据权利要求6所述的自动驻车装置。

8.一种用于借助于一个唯一的共同的操纵元件(4)控制自动驻车功能和停车制动功能的方法，其中，在第一次操纵用于在静止中接通停车制动功能的所述操纵元件(4)时或者在多次操纵用于在静止中接通停车制动功能的所述操纵元件之后也激活自动驻车功能，其中，在操纵加速踏板(FP)时，停车制动功能在没有操纵操纵元件(4)的情况下自动地断开，但是自动驻车功能保持激活。

9.一种用于借助于一个唯一的共同的操纵元件(4)控制自动驻车功能和停车制动功能的方法，其中，在静止中通过操纵操纵元件(4)接通停车制动功能时，

在一次操纵操纵元件(4)时，接通停车制动功能并且同时也激活自动驻车功能；或者

在第一次操纵操纵元件(4)时，首先接通停车制动功能，并且在再次操纵操纵元件(4)时，也激活自动驻车功能；

其中，在操纵加速踏板(FP)时，停车制动功能在没有操纵操纵元件(4)的情况下自动地断开，但是自动驻车功能保持激活。