[发明专利]燃料喷射装置

说明书

本发明的目的在于提供一种使磁芯与可动件之间的磁隙中产生的电磁吸引力达到所期望的值以上的燃料喷射装置。本发明的燃料喷射装置具备：可动件，其被磁芯吸引；以及壳体，其在与轴向正交的方向上与所述可动件相对，该燃料喷射装置的特征在于，以所述可动件的轴向长度相对于所述壳体的轴向长度而言为1.25～1.46倍的方式构成所述可动件。

技术领域

本发明涉及一种内燃机所使用的燃料喷射装置，尤其涉及一种通过以电磁方式驱动的可动件对燃料通道进行开闭来进行燃料喷射的燃料喷射装置。

背景技术

作为本技术领域的背景技术，有日本专利特开2012-188977号公报。该公报中记载有如下内容：在磁芯的内周面设置内径朝可动件逐渐增大的磁性缩径部，由此，能够缩短从对电磁线圈供给电流起到磁通上升为止的开阀时的磁滞时间和从停止对电磁线圈的电流供给起到磁通下降为止的闭阀时的磁滞的时间，从而能够提高开阀时及闭阀时的动态响应性(参考摘要)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2012-188977号公报

发明内容

发明要解决的问题

汽车用发动机近年来要求强化尾气控制、提高燃油效率、高性能化。因此，在专利文献1那样的燃料喷射装置中，需要喷雾的微粒化，如此一来，今后需要能在充满更高压力的燃料的区域内进行喷射的燃料喷射装置。

在燃料喷射装置安装在充满高压力的燃料的共轨上的情况下，例如在上述专利文献1记载的燃料喷射装置的情况下，高燃料压力会作用于使进行流路开闭的阀芯闭阀的方向。该燃料喷射装置通过对电磁线圈流通电流而使磁芯与可动件之间的磁隙产生磁通，由此产生电磁吸引力，由此朝磁芯吸引可动件。

如此一来，若共轨中充满的燃料为极高压，则依靠通过将与以往相同的电流流至电磁线圈而产生的电磁吸引力将无法使磁芯吸引可动件，从而有无法开阀之虞。此外，电磁吸引力较小会导致阀芯的开阀速度较慢，因此有无法进行所期望的微小燃料的喷射之虞。

因此，本发明的目的在于提供一种使磁芯与可动件之间的磁隙中产生的电磁吸引力达到所期望的值以上的燃料喷射装置。

解决问题的技术手段

为了解决上述问题，本发明的燃料喷射装置具备：可动件，其被磁芯吸引；以及壳体，其在与轴向正交的方向上与所述可动件相对，该燃料喷射装置的特征在于，以所述可动件的轴向长度相对于所述壳体的轴向长度而言为1.25～1.46倍的方式构成所述可动件。

发明的效果

根据本发明的上述构成，能够提供一种使磁芯与可动件之间的磁隙中产生的电磁吸引力达到所期望的值以上的燃料喷射装置。本发明的其他构成、作用、效果将在以下所示的本发明的实施例中详细进行说明。

附图说明

图1为表示本发明的第一实施例中的燃料喷射装置的纵向截面图的图。

图2为表示本发明的第一实施例中的燃料喷射装置的闭阀状态下的驱动部结构的放大图的图。

图3为表示本发明的第一实施例中的燃料喷射装置的闭阀状态下的驱动部结构的放大图的图。

图4为表示本发明的第一实施例中的燃料喷射装置的闭阀状态下的驱动部结构的一侧的放大图的图。

图5为表示本发明的第一实施例中的燃料喷射装置的磁芯与喷嘴架的接合部分的放大图的图。

图6为表示本发明的第一实施例中的燃料喷射阀的可动件轴向长度相对于壳体的轴向长度的比率与可动件产生的磁吸引力的关系的图。

图7为表示本发明的第一实施例中的燃料喷射装置的磁路中的磁通密度的图。