[发明专利]橡胶组合物和轮胎

说明书

作为可以同时改善轮胎的冰上性能和耐磨耗性的橡胶组合物提供了一种橡胶组合物，其特征在于：‑20℃下的储能弹性模量(E’)为5MPa以上且10MPa以下；‑20℃下的储能弹性模量(E’)和‑20℃下的损耗角正切(tanδ)满足式(1)的关系：0.02×(E’_‑20℃)+0.25≤(tanδ_‑20℃)≤0.65[在该式中，(E’_‑20℃)为‑20℃下的储能弹性模量(MPa)并且(tanδ_‑20℃)为‑20℃下的损耗角正切]；所述橡胶组合物包含二氧化硅、树脂和至少一种二烯系聚合物；并且二氧化硅含量(质量份)和树脂含量(质量份)的质量比(二氧化硅含量/树脂含量)为1.00～4.00。

技术领域

本发明涉及橡胶组合物和轮胎。

背景技术

传统上使用具有相对软的胎面橡胶的无钉防滑轮胎(studless tire)作为用于在冰上以及干燥路面上安全行驶的轮胎。已知的是，当使得轮胎的胎面橡胶相对软时，轮胎的冰上性能改善。然而，具有柔软的胎面橡胶的轮胎通常具有以下问题：轮胎在干燥路面上展现差的耐磨耗性。简言之，轮胎的冰上性能和耐磨耗性不能以兼容的方式同时改善。

在这点上，PTL 1提出了一种橡胶组合物，其包含相对于100重量份的含有天然橡胶和丁二烯橡胶的橡胶组分为0.5-20重量份的钛酸钾纤维和5-200重量份的具有100-300mg/g的碘吸附量的炭黑。PTL 1报道了该橡胶组合物在包括胎面顶部和胎面基部的双层胎面的胎面顶部层中的使用改善了冰(和雪)上的性能，同时良好地抑制了轮胎的耐磨耗性的劣化。

引用列表

专利文献

PTL 1：JP 2008-303334 A

发明内容

发明要解决的问题

然而，如PTL 1的表1中所公开的，包含特定含量范围的钛酸钾纤维的橡胶组合物在轮胎的胎面顶部中的使用改善了冰上性能(冰上摩擦系数)，但轻微地使轮胎的耐磨耗性劣化，由此不能同时改善轮胎的冰上性能和耐磨耗性。

鉴于此，本发明的目的是提供能够解决上述的现有技术问题且显著地同时改善轮胎的冰上性能和耐磨耗性的橡胶组合物。

进一步，本发明的另一目的是提供冰上性能和耐磨耗性二者都优异的轮胎。

用于解决问题的方案

用于解决现有技术问题的本发明的主要特征如下。

本发明的橡胶组合物包含至少一种二烯系聚合物、二氧化硅和树脂，其中：

5MPa≤所述橡胶组合物的-20℃下的储能弹性模量(E’)≤10MPa；

所述橡胶组合物的-20℃下的储能弹性模量(E’)和-20℃下的损耗角正切(tanδ)满足以下式(1)：

0.02×(E’_-20℃)+0.25≤(tanδ_-20℃)≤0.65…(1)

(在该式中，(E’_-20℃)表示橡胶组合物的-20℃下的储能弹性模量(MPa)并且(tanδ_-20℃)表示橡胶组合物的-20℃下的损耗角正切)；并且

所述二氧化硅的含量(质量份)相对于所述树脂的含量(质量份)的质量比，即(二氧化硅含量/树脂含量)在1.00至4.00的范围内。

根据本发明的橡胶组合物，可以通过将橡胶组合物应用于轮胎而同时改善轮胎的冰上性能和耐磨耗性。