[发明专利]车载电源用的开关装置及车载用的电源装置

权利要求书

1.一种车载电源用的开关装置，介于第一蓄电装置及第二蓄电装置与负载之间，该第一蓄电装置及第二蓄电装置均被车载，该负载被车载且在来自所述第一蓄电装置及所述第二蓄电装置中的任一蓄电装置的供电下都进行动作，其中，

所述车载电源用的开关装置具备：

第一电源线，连接于所述第一蓄电装置；

第二电源线，连接于所述第二蓄电装置；

第三电源线，连接于所述负载；

第一开关，设置在所述第一电源线与所述第三电源线之间；

第二开关，设置在所述第二电源线与所述第三电源线之间，且电流容量与所述第一开关不同；及

控制电路，

在判断为所述第一电源线发生了异常时，所述第一开关不导通，而在判断为所述第二电源线发生了异常时，所述第一开关导通，

在判断为所述第二电源线发生了异常时，所述第二开关不导通，而在判断为所述第一电源线发生了异常时，所述第二开关导通，

在判断为所述第一电源线及所述第二电源线都没有异常的情况下，所述第一开关及所述第二开关中的电流容量大的一方的开关导通，并且另一方不导通，

所述负载以第一模式和消耗电力比所述第一模式低的第二模式中的任一模式进行动作，

所述控制电路在判断为在所述第一电源线及所述第二电源线中的任一电源线中发生了异常时，使所述负载以所述第二模式进行动作，

所述控制电路在判断为所述第一电源线及所述第二电源线的电压下降都消除时，使所述负载以所述第一模式动作。

2.根据权利要求1所述的车载电源用的开关装置，其中，

所述第二开关的电流容量比所述第一开关的电流容量大，

在判断为所述第二电源线发生了接地时，在所述第二开关不导通之后所述第一开关导通。

3.根据权利要求1所述的车载电源用的开关装置，其中，

所述第二开关的电流容量比所述第一开关的电流容量小，

在判断为所述第一电源线发生了接地时，在所述第一开关不导通之后所述第二开关导通。

4.一种车载电源用的开关装置，介于第一蓄电装置及第二蓄电装置与负载之间，该第一蓄电装置及第二蓄电装置均被车载，该负载被车载且在来自所述第一蓄电装置及所述第二蓄电装置中的任一蓄电装置的供电下都进行动作，其中，

所述车载电源用的开关装置具备：

第一电源线，连接于所述第一蓄电装置；

第二电源线，连接于所述第二蓄电装置；

第三电源线，连接于所述负载；

第一开关，设置在所述第一电源线与所述第三电源线之间；及

第二开关，设置在所述第二电源线与所述第三电源线之间，且电流容量与所述第一开关不同，

在判断为所述第一电源线发生了异常时，所述第一开关不导通，而在判断为所述第二电源线发生了异常时，所述第一开关导通，

在判断为所述第二电源线发生了异常时，所述第二开关不导通，而在判断为所述第一电源线发生了异常时，所述第二开关导通，

在判断为所述第一电源线及所述第二电源线都没有异常的情况下，所述第一开关及所述第二开关中的电流容量大的一方的开关导通，并且另一方不导通，

所述第二开关的电流容量比所述第一开关的电流容量大，

在判断为所述第二电源线发生了电压下降时，在所述第一开关导通之后所述第二开关不导通。

5.根据权利要求4所述的车载电源用的开关装置，其中，

在判断为所述第二电源线的电压下降消除时，在所述第二开关导通之后所述第一开关不导通。