[发明专利]往复式活塞机、压缩空气供应设备、压缩空气供应系统和车辆

说明书

本发明涉及一种往复式活塞机，其具有：‑至少一个缸以及至少一个配属于缸的第一活塞和配属于所述缸或某一缸的第二活塞，‑在运行中能被驱动的具有偏心的曲轴轴颈和驱动轴耦联部的曲轴，‑被构造成用于使第一活塞移行的第一连杆，‑被构造成用于使第二活塞移行的第二连杆，和‑支承销，第一连杆和第二连杆能绕该支承销转动运动，其中，第一连杆能借助偏心的曲轴轴颈运动，且第二连杆能借助支承销运动，并且其特征在于，‑在支承销与第一连杆之间布置有使支承销和第一连杆彼此相对弹性支承的至少一个弹性体元件，并且/或者‑在支承销与第二连杆之间布置有使支承销和第二连杆彼此相对弹性支承的上述至少一个弹性体元件或至少一个另外的弹性体元件。

技术领域

本发明涉及往复式活塞机、尤其是两级或多级的活塞式压缩机。此外，本发明还涉及压缩空气供应设备和压缩空气供应系统以及具有往复式活塞机、尤其是具有活塞式压缩机的车辆，尤其是乘用车辆。

背景技术

压缩空气供应设备在所有类型的车辆中尤其用于向乘用车辆的或商用车辆的空气弹簧设备供应压缩空气。空气弹簧设备也可以包括水平调节装置，利用这些水平调节装置可以设定车桥与车辆车身之间的间距。本文开头提到的气动的压缩空气供应系统的空气弹簧设备包括一定数量的与共同的线路(通路)气动联接的空气气囊，空气气囊随着不断增加的充气而可以抬升车辆车身，而随着不断减少的充气，则可以降低车辆车身。这种系统例如使用在越野车辆和运动型多用途车辆(SUV)或商用或乘用运输车辆中。

为了确保压缩空气供应设备长期运行，该压缩空气供应设备具有空气干燥器，利用空气干燥器对压缩空气进行干燥。由此避免了湿气在压缩空气供应系统中的积聚，否则该湿气在相对较低的温度的情况下会导致形成对阀造成损伤的冰晶，并且此外导致压缩空气供应设备中和气动设备中的其它不期望的效果。空气干燥器具有干燥介质，通常是能被压缩空气穿流过的颗粒散料，从而颗粒散料可以(在相对较高的压力的情况下)通过吸附作用吸收包含在压缩空气中的湿气。在此经常被证实有利的是，将干燥颗粒安置在具有用于引导压缩空气流的干燥床的干燥器筒中。

在具有气动设备、例如具有前述的空气弹簧设备的气动压缩空气供应系统中使用的压缩空气供应设备利用来自压缩空气输送部的例如在5bar至20bar的压力水平的范围内的压缩空气来运行。借助空气压缩机(压缩机)，在当前利用往复式活塞机，优选利用两级或多级的活塞式压缩机使压缩空气可以供压缩空气输送使用。

在用于车辆中的压缩空气供应系统的压缩空气供应设备中，由空气压缩机供应的压缩空气输送部一方面为了供应气动设备与压缩空气联接端气动地连接，而另一方面与排气联接端气动连接。经由排气阀设施，压缩空气供应设备和/或气动设备可以通过向排气联接端排出空气而排气。

对在压缩空气输送部的空气压缩机(压缩机)中的往复式活塞机的驱动通常用驱动马达来进行，驱动马达的驱动功率经由曲轴和一个或多个连杆转送到优选两级或多级的活塞式压缩机的一个或多个活塞上；在运行中，活塞分别在各一个缸内密封地运行。对在压缩空气输送部的空气压缩机(压缩机)中的往复式活塞机的驱动也可以例如用皮带驱动器来进行。

以该方式，对所抽吸的周围环境空气或从其它的压缩空气源输送的抽吸空气进行压缩。原则上，所谓的双活塞式压缩机，即两级的活塞式压缩机被证实是有利的；双活塞式压缩机的两个活塞经由两个分别配属于这两个活塞的连杆来驱动，这些活塞例如又刚好沿着缸轴线取向，该缸轴线优选地与用于活塞的缸行程腔中的缸工作面完全平行且中心对称取向地延展。

根据所要求的动态和压力负荷而定地，这种或其它的两级或多级的压缩机在运行中会产生增加的运行噪声，这些运行噪声(如已被证明地)明显是由于通过由连杆传动机构所造成的尤其是到压缩机的驱动马达或压缩机的壳体中的固体声传递所引起。期望的是，在呈提到的往复式活塞机形式的压缩机中仍然实现改进的声学和可靠的连杆传动机构。这尤其应当对于乘用车辆领域中的特别低的噪声水平而言也是足够的。