[发明专利]燃料喷射装置

说明书

将作为第1中心轴的喷孔(51)的中心轴(Ac11)与作为第2中心轴的喷孔(54)的中心轴(Ac12)所形成的角度即喷孔间角度设为γ(deg)，在由包含第1中心轴(Ac11)的全部的假想平面剖切的剖面中，将作为第1喷孔内壁的喷孔(51)的喷孔内壁(133)的轮廓所形成的角度即第1锥角设为θt1(deg)，在由包含第2中心轴(Ac12)全部的假想平面剖切的剖面中，将作为第2喷孔内壁的喷孔(54)的喷孔内壁(133)的轮廓所形成的角度即第2锥角设为θt2(deg)，将从喷孔(13)喷射燃料时的燃料通路(100)内的燃料的平均压力设为P(Mpa)，则喷孔(51)以及喷孔(54)以满足γ≤θt1+θt2－0.87×P＾0.52的关系的方式形成。

关联申请的相互引用

本申请基于2016年2月24日提出申请的日本专利申请第2016-33050号，通过本申请将其内容公开于本说明书中。

技术领域

本申请涉及喷射燃料的燃料喷射装置。

背景技术

以往，已知具有多个喷孔的燃料喷射装置。在专利文献1中公开有下述构成，第1喷孔与第2喷孔与的开角、即作为各喷孔的中心轴彼此所成的角的喷孔间角度被设定为15°～25°。通过该设定，在从各喷孔喷射的燃料喷雾间产生科恩达效应，燃料喷雾被相互吸引。由此，在燃料喷雾间的中心侧生成微粒化的浓混合气。

然而，在专利文献1的燃料喷射装置中，可认为喷孔的内壁形成为圆筒状即竖直形状。在喷孔的内壁为竖直形状的情况下，在燃料喷射装置内的燃料压力较高时从喷孔喷射的燃料喷雾的轮廓所形成的角度即喷雾角、与在燃料喷射装置内的燃料压力较低时从喷孔喷射的燃料喷雾的喷雾角之间，产生较大的差异。因此，担心在从各喷孔喷射的燃料喷雾间产生的科恩达效应的程度由于燃料喷射装置内的燃料压力而变动。

在专利文献1的燃料喷射装置中，在燃料压力较高时等，在从各喷孔喷射的燃料喷雾的喷雾角过度增大的情况下，担心科恩达效应过强，燃料喷雾彼此碰撞，在燃料喷雾间的中心侧妨碍燃料喷雾的微粒化。另一方面，在燃料压力较低时等，在从各喷孔喷射的燃料喷雾的喷雾角过度变小的情况下，担心未能发挥科恩达效应，在燃料喷雾间的中心侧混合气的浓度降低。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4085944号公报(与EP1517017A1对应)

发明内容

本申请鉴于上述问题而做成，其目的在于，提供一种能够与燃料压力的变动无关地在2个燃料喷雾间稳定地产生科恩达效应的燃料喷射装置。

本申请的燃料喷射装置具备喷嘴部。

喷嘴部具有在内侧形成燃料通路的喷嘴筒部，将喷嘴筒部的一端封堵的喷嘴底部，以及将喷嘴底部的喷嘴筒部一侧的面以及与喷嘴筒部相反的一侧的面连接且喷射燃料通路内的燃料的多个喷孔。

喷孔至少包括一个喷孔组，该喷孔组包括一个第1喷孔以及一个第2喷孔。

第1喷孔具有形成于喷嘴底部的喷嘴筒部一侧的面的第1入口开口部、形成于喷嘴底部的与喷嘴筒部相反的一侧的面的第1出口开口部、以及将第1入口开口部与第1出口开口部连接且形成为随着从第1入口开口部一侧朝向第1出口开口部一侧而从作为中心轴的第1中心轴离开的锥面状的第1喷孔内壁。

第2喷孔具有形成于喷嘴底部的喷嘴筒部一侧的面的第2入口开口部、形成于喷嘴底部的与喷嘴筒部相反的一侧的面的第2出口开口部、以及将第2入口开口部与第2出口开口部连接且形成为随着从第2入口开口部一侧朝向第2出口开口部一侧而从作为中心轴的第2中心轴离开的锥面状的第2喷孔内壁。