[发明专利]用于均衡发动机气缸背压的系统和方法

权利要求书

1.一种排气歧管，其特征在于，包括：

多个排气进气管道，所述多个排气进气管道中的每一个构造成流体地联接到发动机并且构造成接收来自对应发动机汽缸的排气，所述多个排气进气管道的至少一个提供从相应的排气进气管道的排气进气管道入口到相应的排气进气管道的排气进气管道出口的减小的排气进气管道横截面积；

多个弯曲部，所述多个弯曲部中的每一个由相应的一个排气进气管道出口限定；

排气进气歧管，所述排气进气歧管流体地联接到所述多个排气进气管道中的至少一个的排气进气管道出口，所述排气进气歧管限定排气进气歧管流体轴线，和

至少一个与所述排气进气歧管流体连接的拉出导管，所述至少一个拉出导管的至少一部分限定拉出导管流体轴线，其定位成与所述排气进气歧管流体轴线和流体连接到所述排气进气岐管的出口端口的出口端口流体轴线的每一个正交，

其中所述多个弯曲部中的每一个被成形为限定流过相应的排气进气管道出口的排气的进入角，第一弯曲部相对于所述排气进气歧管流体轴线的第一进入角小于所述多个弯曲部的第二弯曲部的第二进入角，其中所述第一弯曲部构造成接收来自所述发动机的第一汽缸的排气，并且所述第二弯曲部构造成接收来自所述发动机的第二汽缸的排气，所述第一汽缸相对于所述第二汽缸定位在发动机的外部位置。

2.根据权利要求1所述的排气歧管，其特征在于，所述多个弯曲部中的所述第一弯曲部限定椭圆形横截面。

3.根据权利要求2所述的排气歧管，其特征在于，还包括流体地联接到所述排气进气歧管的出口端口，所述出口端口限定出口端口流体轴线，所述出口端口流体轴线定位成与所述排气进气歧管的所述排气进气歧管流体轴线正交。

4.根据权利要求3所述的排气歧管，其特征在于，限定所述排气进气管道的每一个的排气进气管道横截面积的减小、第一弯曲部的椭圆形横截面、和多个弯曲部的每一个的进入角以均衡靠近出口端口的压力脉冲振幅，该压力脉冲振幅由流体连接到排气进气歧管的发动机的多个气缸中的每个气缸中的燃烧引起。

5.根据权利要求4所述的排气歧管，其特征在于，进一步限定所述排气进气管道的每一个的排气进气管道横截面积的减小、第一弯曲部的椭圆形横截面、和所述多个弯曲部的每一个的进入角以最大化靠近出口端口的压力脉冲振幅，该压力脉冲振幅由流体连接到排气进气歧管的发动机的多个气缸中的每个气缸中的燃烧引起。

6.根据权利要求1所述的排气歧管，其特征在于，还包括：

第一面积表，所述第一面积表由多个排气进气管道的第一排气进气管道的第一横截面面积限定，所述第一排气进气管道构造成接收来自发动机的第一气缸的排气，所述第一面积表限定沿着所述第一排气进气管道第一横截面积线性减少；和

第二面积表，所述第二面积表由多个排气进气管道的第二排气进气管道的第二横截面面积限定，所述第二排气进气管道构造成接收来自发动机的第二气缸的排气，所述第二面积表限定沿着所述第二排气进气管道的第二横截面积非线性减少。

7.根据权利要求1所述的排气歧管，其特征在于，所述出口端口使所述出口端口的出口端口横截面面积从所述出口端口的出口端口入口到出口端口出口减小。

8.根据权利要求7所述的排气歧管，其特征在于，所述出口端口构造成联接到涡轮机。