[发明专利]电气线束连接板

说明书

本发明涉及一种用于将两个电线线束(2)相互连接的电路板(1)，所述板(1)包括用于使两个电线线束(2)之间可连接的模块固定器(3)和至少一个连接器模块，所述连接器模块(4)包括与所述模块固定器(3)接合的底部，一穿孔的芯延伸该底部并且通过插头(28)使两个线束(2)可相互连接，其特征在于，该模块固定器(3)包括：固定颚(9)、可枢转地安装在固定颚上的可动颚(10)以及用于将可动颚保持在闭合位置的锁定设备(11)。

技术领域

本发明涉及一种用于特别是在飞机中将两个电气线束相互连接的电路板(或板)。

背景技术

为了便于其制造，飞机构造成相互邻接并运输到装配地点的部分。

每个部分包括结构部分，覆盖物和流体的和能量的传输回路，例如电路。电路由不同的电气线束组成，每个电气线束配备有几根电缆。

当将两个部分组装在一起时，第一部分的电气线束需要连接到第二部分的电气线束。为此目的，已知使用包括金属板的连接架作为每个线束的支撑件并允许两个线束相互连接，或者使用配备有螺栓的电气端子，该螺栓上安装与线束一体的线耳。

安全标准要求在两个线束相互连接的水平上，提供防止水流的保护，以防止水在两个线束之间的连接上流动。已知的保护采用附加金属片的形式，该金属片焊接或螺栓连接到用于支撑线束的金属板上。

另一标准要求连接板提供额外的连接空间，用以连接附加的线束，例如以适应最初未规划的线束的添加。

这样的安装使得可以将两个线束连接在一起，同时符合各种现有标准。然而，它存在许多缺点。

首先，使用金属材料会使飞机失重，从而损害其燃料消耗。这种重量的增加也不能通过可用的额外空间来补偿，因为它们实际上不能被使用，因为它们必须保持自由以便可能连接额外的线束。

其次，鉴于组装操作者可以使用他们的工具的有限空间，证明保护片的安装特别困难。当通过焊接将片材添加到金属板时，片材的安装特别困难。

最后，每块板的设计均根据待连接的最大数量的线束而不同。因此，有时重新设计电路板，因为与待连接的线束数量相关，已经计划的连接位置太少。

发明内容

更具体地，本发明旨在为该问题提供简单、有效且成本有效的方案。

为此，本发明首先提供了一种用于将两个电气线束相互连接的电路板，其中所述板包括模块固定器和至少一个连接器模块，以在两个电气线束之间建立连接。连接器模块包括与模块固定器接合的底部，穿孔芯延伸底部并且使两个线束通过线耳相互连接，其特征在于，模块固定器包括：

-固定颚；

-可动颚，其安装成在固定颚上枢转在闭合位置和打开位置之间枢转，在该闭合位置，可动颚抵靠固定颚，在该打开位置，可动颚与固定颚间隔开，以及

-锁定装置，该锁定装置用于在闭合位置固定可动颚。

固定颚可以包括细长槽，该槽能够通过可拆卸接合纵向地接收并排布置的几个连接器模块的底部，其中可动颚在闭合位置沿着所述槽延伸，然后在那里阻挡容纳在其中的模块。

所述颚可以沿着轴线延伸，该轴线是可动颚相对于固定颚的枢转轴线。

此外，连接器模块可以包括覆盖该芯的盖，以保护两个电气线束的连接免受水的飞溅。有利地，盖与底部相对并且大致垂直于连接器模块的芯。

这种板可以减轻重量，因为根据待连接的线束的数量，连接器模块被添加到模块固定器中。因此，板可根据需要进行扩展，并且可以添加或移除模块，使得板包括与要制造的连接件一样多的连接器模块。