[发明专利]电池装置、车辆、自动车辆

说明书

抑制泊车中的容量降低，并且减轻电流切断装置的解除操作花费的功夫。车辆上安装的电池装置(20)包括：对包含发动机启动装置(10A)的负载(10)供给电力的组电池(30)；切断从所述组电池(30)向负载(10)的电流的电流切断装置(45)；以及控制单元(70)，所述控制单元(70)在检测到所述车辆的泊车状态的情况下，使所述电流切断装置(45)动作，执行切断从所述组电池(30)向所述负载(10)的电流的电流切断处理，在执行所述电流切断处理后，检测到用户在驾驶开始前对车辆进行的事前动作的情况下，通过解除所述电流切断装置(45)的动作，解除电流的切断。

技术领域

本发明涉及切断电池的电流的电流切断装置的控制。

背景技术

在下记专利文献1中，记载了在发动机停止中，放电量检测器的输出超过了设定值的情况下，关断电池继电器，将全部电气负载从电池分离，抑制电池耗尽的内容。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本实用新型公开昭62－74455号公报

发明内容

发明要解决的课题

如果在发动机停止中，使发动机启动用电池的电流切断装置动作，则不从电池向车辆供给电力。因此，不能使启动电动机等的发动机启动装置旋转，成为不能起动的状态。因此，在驾驶前，需要解除电流切断装置的动作。以往，为了解除电流切断装置的动作，需要进行电池中组装的解除开关的操作、或对电池的充电作业。在进行这样的解除开关的操作或充电中，例如，首先需要用户自身打开发动机罩等，接入车载的电池，花费功夫。

本发明是根据上述那样的情况完成的发明，以抑制泊车中的容量降低，并且减轻电流切断装置的解除操作花费的功夫为课题。

用于解决课题的手段

由本说明书公开的电池装置是被安装在车辆上的电池装置，包括：蓄电元件，对包含发动机启动装置的负载供给电力；电流切断装置，切断从所述蓄电元件向负载的电流；以及控制单元，所述控制单元在检测到所述车辆的泊车状态的情况下，使所述电流切断装置动作，执行使从所述蓄电元件向所述负载的电流切断的电流切断处理，并在执行所述电流切断处理后，用户开始驾驶前检测到对车辆进行的事前动作的情况下，通过解除所述电流切断装置的动作，解除电流的切断。

发明效果

按照由本说明书公开的电池装置，能够抑制泊车中的容量降低，并且减轻电流切断装置的解除操作花费的功夫。

附图说明

图1是表示适用于实施方式1的电池包的电气结构的方框图。

图2是表示电流切断执行控制的处理的流程的流程图。

图3是表示电流切断解除控制的处理的流程的流程图。

图4是汇总了泊车后的电流切断装置的动作状态、电源线的连接状态的转变的图表。

图5是表示适用于实施方式3的电流切断解除控制的处理的流程的流程图。

图6是表示适用于实施方式4的电流切断解除控制的处理的流程的流程图。

图7是表示适用于实施方式5的电流切断执行控制的处理的流程的流程图。

图8是表示适用于实施方式5的电流切断解除控制的处理的流程的流程图。

图9是表示适用于实施方式6的电流切断解除控制的处理的流程的流程图。

图10是表示适用于实施方式7的电池包的电气结构的方框图。

具体实施方式

(本实施方式的概要)