[发明专利]车联网通信控制方法及其设备

说明书

本发明涉及一种用于支持基于移动通信网络的车联网(V2X)通信的方法和设备。实施例提供了一种用于由终端执行车联网(V2X)通信的方法和设备，该方法包括以下步骤：向基站发送用于V2X通信的无线电资源的半持续调度(SPS)的终端辅助信息；从基站接收使用终端辅助信息生成的SPS配置信息；并通过使用SPS配置信息来执行V2X通信。

技术领域

本公开涉及用于基于移动通信网络支持车联网(V2X)的方法和设备。

背景技术

基于通信技术的信息的快速交换正在改变各个方面的服务、技术和生活。与此相关，与车辆通信有关的技术正在改变。例如，随着智能交通系统的发展，车辆通信技术的发展和智能车辆技术的发展被加速。

特别是，车辆通信的发展在用于提供各种服务的技术上迈出了重要的一步，例如实时交通信息、以及用于增加车辆安全的警告、用于平滑交通流的消息以及在车辆中使用车辆通信的协作驾驶。

代表车辆通信的发展的车联网(Vehicle to Everything(V2X))通常指的是用于车辆与所有相关接口的通信的技术。V2X可以包括车辆到车辆(Vehicle to Vehicle(V2V))、车辆到基础设施(Vehicle to Infrastructure(V2I))和车辆到行人(Vehicle toPedestrian(V2P))等，并且已经被开发以旨在增加使用V2X通信驾驶的安全性、增加便利性并增加移动效率。

为了平滑的V2X通信，需要无线电通信资源，并且此外，需要用于V2X通信的无线通信协议的开发。特别是，增加了使用移动通信技术的V2X通信的兴趣，其在许多国家已经商业化并且分布在具有广泛通信网络的区域中。

然而，在V2X通信的情况下，可能频繁地发生从被包括在车辆中的各种传感器周期性地获取的信息的发送/接收。这样的信息可以具有比一般移动通信数据的尺寸更小的尺寸，但是可以在预定的时段处连续地生成。因此，当使用了在常规移动通信中使用的通过动态调度的发送/接收无线电资源分配方法时，用于调度的数据负载可能会快速增加，并且因此整个系统可能过载。

因此，对于V2X通信的无线电资源调度方法和考虑具有高移动性的UE的状态的调度方法的需求正在增加。

发明内容

技术问题

在上面描述的背景下提出的实施例可以提供用于即使在基于移动通信技术(例如，LTE或LTE-Advanced)以高速移动时也稳定地支持V2X通信的无线电资源调度方法和设备。

此外，实施例可以提供一种用于主动地在用于V2X通信的无线电资源调度过程中考虑UE的状态的调度方法和设备。

技术方案

解决上述问题的实施例提供了一种由用户设备(UE)执行车联网(V2X)通信的方法。该方法包括：将用于V2X通信无线电资源的半持续调度(SPS)的UE辅助信息发送到基站(BS)；从BS接收使用UE辅助信息生成的SPS配置信息；并且基于SPS配置信息来执行V2X通信。

实施例提供了一种通过基站(BS)来控制用户设备(UE)的车联网(V2X)通信的方法。该方法包括：接收用于V2X通信无线电资源的半持续调度(SPS)的UE辅助信息；基于UE辅助信息生成用于UE的V2X通信的SPS配置信息；并将所述SPS配置信息发送给所述UE。

实施例提供了执行车联网(V2X)通信的用户设备(UE)。该UE包括：发送器，其被配置为：向基站(BS)发送用于V2X通信无线电资源的半持续调度(SPS)的UE辅助信息；接收器，其被配置为从BS接收使用UE辅助信息生成的SPS配置信息；以及控制器，其被配置为基于SPS配置信息来执行V2X通信。