[发明专利]用于位置精确地停住物体的止挡模块在审
申请号: | 201780010085.3 | 申请日: | 2017-03-24 |
公开(公告)号: | CN108602629A | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 斯特凡·施陶赫 | 申请(专利权)人: | 沃内尔自动化技术有限公司 |
主分类号: | B65G47/88 | 分类号: | B65G47/88 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 靖亮 |
地址: | 德国登*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰接轴 枢转杆 促动器 铰接件 止挡 力施加 止挡件 导入区域 等大 | ||
1.一种用于位置精确地停住物体(16)的止挡模块(24),其中,所述物体在具有限定的传送方向(19)的传送区段(12)上运动,所述止挡模块具有:基体(26),所述基体对在传送区段(12)的区域中的装配位置加以限定;用于停住物体(16)的止挡件(28);第一和第二枢转杆(36、38),所述第一和第二枢转杆借助具有第一铰接轴(46)的第一铰接件(40)相互连接;以及促动器(32),所述促动器被设计用于将力施加到第二枢转杆(38)上,以便引发两个枢转杆(36、38)的枢转运动,其中,止挡件(28)借助两个枢转杆(36、38)的枢转运动能够从截止位置枢转进入释放位置中,在截止位置中,止挡件(28)伸入传送区段(12)中,在释放位置中,止挡件(28)从传送区段(12)中枢转摆出,止挡件(28)借助具有第二铰接轴(48)的第二铰接件(42)与第一枢转杆(36)连接,第二枢转杆(38)借助具有第三铰接轴(50)的第三铰接件(44)与基体(26)连接,
其特征在于,第一铰接轴(46)与第二铰接轴(48)之间的第一间距(d1)基本上同第一铰接轴(46)与第三铰接轴(50)之间的第二间距(d2)等大,并且促动器(32)设计用于,在第一铰接轴(46)与第三铰接轴(50)之间的力导入区域(52)中接触第二枢转杆(36),以便将力施加到第二枢转杆上。
2.根据权利要求1所述的止挡模块,其中,力导入区域(52)距第三铰接轴(50)的间距短于距第一铰接轴(46)的间距。
3.根据权利要求1或2所述的止挡模块,其中,促动器(32)具有能够沿直线推移的调整栓(54),在调整栓的端侧的端部上布置有按压件(56),按压件对第二枢转杆(38)在力导入区域(52)中进行接触,以便将力施加到第二枢转杆上。
4.根据权利要求3所述的止挡模块,其中,第二枢转杆(38)在力导入区域(52)中具有槽状的凹部(58),按压件(56)压入凹部中。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的止挡模块,具有缓冲装置(30),缓冲装置与止挡件(28)相连接并且设计用于,在停住物体(16)期间,使止挡件(28)经缓冲地运动。
6.根据权利要求5所述的止挡模块,其中,缓冲装置(30)具有冲杆(62),冲杆借助具有第四铰接轴(80)的第四铰接件(78)与止挡件(28)连接,止挡件(28)具有止挡面(82),止挡面在截止位置中伸入传送区段(12)中,并且构造用于接触和停住物体(16)。
7.根据权利要求6所述的止挡模块,其中,止挡面(82)与第二铰接轴(48)之间的第三间距(d3)大于第二铰接轴(48)与第四铰接轴(80)之间的第四间距(d4)。
8.根据权利要求6所述的止挡模块,其中,止挡面(82)与第二铰接轴(48)之间的第三间距(d3)基本上与第二铰接轴(48)与第四铰接轴(80)之间的第四间距(d4)等大。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的止挡模块,其中,缓冲装置(30)布置在止挡壳体(68)中,止挡壳体借助具有第五铰接轴(76)的第五铰接件(74)相对于基体(26)能够枢转地支承,并且借助第二铰接轴(48)与第一枢转杆(36)和止挡件(28)连接,缓冲装置(30)的冲杆(62)在止挡壳体(68)的镀层硬化的孔(66)中引导。
10.根据权利要求9所述的止挡模块,其中,第一、第二、第三、第四和第五铰接轴(46、48、50;80、76)彼此平行地而且垂直于传送方向(19)地取向,并且仅第三和第五铰接轴(50、76)直接与基体(26)连接。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的止挡模块,其中,止挡模块(24)还具有扭力弹簧(60)。
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