[发明专利]车用座椅

说明书

提高部分硬度不同的座椅中乘客的就座感。车用座椅(S)具备座椅框架(Sa)、S弹簧(23a)及座椅靠背缓冲垫(2a)，该S弹簧(23a)架设于座椅框架(Sa)并承受乘客的荷重；该座椅靠背缓冲垫(2a)具有分别由不同的材料构成的多个区域且配置于座椅的表皮材料与S弹簧(23a)之间。在与座椅靠背缓冲垫(2a)具备的、分别由不同的材料构成的多个区域的边界部(41)相对的位置，配置有S弹簧(23a)。

技术领域

本发明涉及具备部分硬度不同的座椅缓冲垫的车用座椅。

背景技术

座椅缓冲垫的硬度根据支持乘客的部分而不同的车用座椅已经众所周知。例如，在下述的专利文献1中公开了一种车用座椅，在该车用座椅的侧边支撑部的内外以不同的硬度泡沫形成。

专利文献1：专利第4300377号公报

发明内容

但是，座椅缓冲垫中不同泡沫的边界部分中硬度的变化比较大，因此有可能在边界部分产生不舒服感，影响座椅的就座感。

本发明是鉴于上述问题得到的，其目的在于提供一种能够提高部分硬度不同的座椅中的乘客的就座感的车用座椅。

所述课题通过如下方式解决。具备座椅框架、受压部件及座椅缓冲垫，该受压部件架设于所述座椅框架并承受乘客的荷重；该座椅缓冲垫具有分别由不同的材料构成的多个区域且配置于座椅的表皮材料与所述受压部件之间，在与所述多个区域的边界部相对的位置配置有所述受压部件。

根据上述车用座椅，通过受压部件来支持座椅缓冲垫中由不同材料构成的区域的边界部，能够减轻边界部中乘客的不舒服感。据此，能够提高部分改变硬度的座椅中乘客的就座感。

另外，在上述车用座椅中，优选的是所述座椅框架为构成座椅靠背的骨架的座椅靠背框架，该座椅靠背构成靠背面，所述受压部件相对于所述座椅靠背框架架设在座椅宽度方向上，所述表皮材料覆盖所述座椅靠背，所述座椅缓冲垫为配置于所述表皮材料与所述受压部件之间的座椅靠背缓冲垫，所述边界部沿所述座椅宽度方向设置，所述边界部与所述受压部件的至少一部分在座椅上下方向的位置重叠。

如此，在配置于作为乘客的靠背面的座椅靠背内部的座椅靠背缓冲垫中，即使设置了由不同材料构成的多个区域，也能够减轻区域的边界部中乘客的不舒服感。

另外，在上述车用座椅中，优选的是所述边界部在座椅前方侧的前方端部与所述边界部在座椅后方侧的后方端部在所述座椅上下方向上的位置不同。

如此，能够减小座椅靠背缓冲垫中分别由不同材料构成的区域的边界部及其周围的硬度变化。据此，能够减轻边界部中乘客的不舒服感。

另外，在上述车用座椅中，优选的是所述前方端部与所述后方端部的连接面构成阶梯状高低不平构造。

如此，能够使边界部及其周围的硬度变化呈阶梯状。据此，能够抑制边界部及其周围的硬度急剧变化，能够减轻边界部中的不舒服感。

另外，在上述车用座椅中，优选的是所述前方端部与所述后方端部的连接面构成倾斜构造。

如此，能够使边界部及其周围的硬度变化呈渐变趋势。据此，能够使边界部及边界部与其周围的硬度变化平滑，能够减轻边界部中的不舒服感。

另外，在上述车用座椅中，优选的是以所述受压部件为第1受压部件，具备第2受压部件，该第2受压部件相对于所述座椅靠背框架架设于所述座椅宽度方向上，并设置于所述第1受压部件的下方，所述前方端部与所述后方端部的一方位于所述第1受压部件与所述第2受压部件之间，另一方位于与所述第1受压部件重叠的高度。

如此，相较于边界部的座椅前方侧的端部，受压部件更牢固地支撑座椅后方侧的端部，因此能够使边界部中的硬度变化平滑，减轻不舒服感。