[发明专利]内燃机的活塞在审
申请号: | 201780010496.2 | 申请日: | 2017-03-06 |
公开(公告)号: | CN108884935A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 舟桥俊幸;伊藤秀树;石桥信彦 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F16J1/04 | 分类号: | F16J1/04;F02F3/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈蕴辉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞 内燃机 活塞轴 槽部 裙部 活塞中心轴 缸体壁面 活塞径向 逐渐变窄 拖曳 轻量化 外壁面 冠部 护板 背面 | ||
1.一种内燃机的活塞,其特征在于,具有:
冠部,其在表面侧具有构成内燃机的燃烧室的一部分的活塞冠面;
推力侧和反推力侧的一对圆弧状的裙部,其一体地设置于上述冠部的背面侧,并且相对于缸体壁面滑动;
一对护板部,其一体地设置于上述冠部的背面侧,在活塞周向上配置在上述裙部的两侧,并且具有形成有支承活塞销的端部的销孔的销座;
一对槽部,其位于上述冠部的背面侧,沿着上述护板部的外壁面;
上述裙部形成为,沿着活塞周向的宽度在活塞轴向上朝向活塞轴向下方侧逐渐变窄,所述活塞轴向下方侧是从上述活塞冠面朝向上述冠部的背面的方向,
上述槽部越向活塞轴向下方侧越位于活塞径向的外侧而整体相对于活塞中心轴倾斜地形成。
2.如权利要求1所述的内燃机的活塞,其特征在于,
上述一对护板部和一对上述裙部形成为,沿活塞周向连结为环状,
各上述护板部具有一对弯曲部,所述一对弯曲部在活塞周向上位于上述销座的两侧而分别与一对上述裙部连接。
3.如权利要求2所述的内燃机的活塞,其特征在于,
上述弯曲部在活塞轴向下方侧具有:中间弯曲部,其在活塞周向上设置在上述销座与上述裙部之间,并且朝向活塞径向的内侧成为凸形状;销座侧弯曲部,其在活塞周向上被设置在比上述中间弯曲部更靠上述销座侧的位置,并且朝向活塞径向的外侧成为凸形状;裙部侧弯曲部,其在活塞周向上被设置在比上述中间弯曲部更靠上述裙部侧的位置,并且朝向活塞径向的外侧成为凸形状;
上述裙部侧弯曲部的壁厚尺寸形成为,大于上述中间弯曲部或上述销座侧弯曲部的壁厚尺寸。
4.如权利要求3所述的内燃机的活塞,其特征在于,
上述裙部侧弯曲部的壁厚尺寸形成为,大于上述中间弯曲部及上述销座侧弯曲部的壁厚尺寸。
5.如权利要求2所述的内燃机的活塞,其特征在于,
上述护板部形成为,沿着活塞周向的宽度朝向活塞轴向下方侧逐渐变宽。
6.如权利要求2所述的内燃机的活塞,其特征在于,
上述弯曲部具有:
中间弯曲部,其在活塞周向上设置在上述销座与上述裙部之间,在活塞轴向下方侧朝向活塞径向的内侧成为凸形状,在活塞轴向上方侧朝向活塞径向的外侧成为凸形状;
销座侧弯曲部,其在活塞周向上被设置为比上述中间弯曲部更靠上述销座侧的位置,在活塞轴向下方侧朝向活塞径向的外侧成为凸形状,在活塞轴向上方侧朝向活塞径向的内侧成为凸形状;
裙部侧弯曲部,其在活塞周向上被设置为比上述中间弯曲部更靠上述裙部侧的位置,在活塞轴向下方侧及活塞轴向上方侧朝向活塞径向的外侧成为凸形状。
7.如权利要求6所述的内燃机的活塞,其特征在于,
上述中间弯曲部和上述销座侧弯曲部形成为,在活塞轴向下方侧,壁厚尺寸是相同的大小。
8.如权利要求6所述的内燃机的活塞,其特征在于,
上述中间弯曲部及上述销座侧弯曲部形成为,各自的壁厚尺寸沿活塞轴向为一定的。
9.如权利要求1所述的内燃机的活塞,其特征在于,
上述护板部的外壁面形成为,在活塞周向形成有上述销座的区域,越向活塞轴向下方侧越位于活塞径向的外侧。
10.如权利要求1所述的内燃机的活塞,其特征在于,
上述护板部的外壁面形成为,在活塞周向上与上述销座的两侧邻接的部分,越向活塞轴向下方侧越位于活塞径向的外侧。
11.如权利要求1所述的内燃机的活塞,其特征在于,
上述裙部形成为,与上述缸体壁面滑动相接的裙表面的沿着活塞周向的宽度朝向活塞轴向下方侧逐渐变窄。
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