[发明专利]电气设备

说明书

继电器(10)具备：框体(11)；线圈(12)，其配设于框体(11)内；固定端子(13)；以及可动部件(14)，在框体(11)的内部充填有绝缘性的液态制冷剂(35)，线圈(12)以及可动部件(14)被浸渍到液态制冷剂(35)，另外固定端子(13)中的至少固定触点(30)被浸渍到液态制冷剂(35)。因为在线圈(12)、可动部件(14)以及固定端子(13)发生的热被液态制冷剂(35)冷却，所以继电器(10)的冷却效率提高。

技术领域

本说明书公开的技术涉及一种电气设备。

背景技术

在电动汽车、混合动力汽车等车辆，作为动力源搭载有电池模块。电池模块具备多个单电池，并且将电力供给至电动机等负载。在上述电池模块连接有电气设备，电气设备执行被供给至负载的电力的通电或者断电。作为这样的电气设备，已知有日本特开2011-88598号公报所记载的电气设备。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-88598号公报

发明内容

发明所需解决的课题

最近，在电动汽车、混合动力汽车中，要求较大的电流流动。若电流值变大，则在电气设备产生的热量也变大。

为了降低发热量，可以想到将被设置于电气设备的导电部件的电气电阻值降低。为了降低导电部件的电阻值，可以想到将导电部件的截面积设定得大。但是，若只是将导电部件的截面积设定得大，由于电气设备的整体变得大型化，所以不太现实。于是，期望能够在通电时效率良好地冷却电气设备。

本说明书公开的技术是基于如上述的实情而完成的，其目的为使电气设备的冷却效率提高。

用于解决课题的方案

本说明书公开的技术为一种电气设备，其具备框体和导电部件，所述导电部件配设于所述框体内，其中，在所述框体的内部充填有绝缘性的液态制冷剂，所述导电部件的至少一部分被浸渍到所述液态制冷剂。

根据上述构成，在通电时在导电部件发生的热传递到液态制冷剂，导电部件被浸渍到液态制冷剂。由此，因为能够效率良好地冷却导电部件，所以能够效率良好地对配设了导电部件的电气设备进行冷却。

作为本说明书公开的技术的实施方式，优选为以下方式。

优选地，所述导电部件包括母线。

根据上述构成，能够效率良好地对有较大的电流流动的母线进行冷却。

优选地，所述导电部件包括线圈。

根据上述构成，在对线圈进行通电的期间能够将从线圈发生的热效率良好地传递至液态制冷剂。由此，能够效率良好地对包括线圈的电气设备进行冷却。

优选地，所述导电部件包括电阻器。

根据上述构成，能够效率良好地对在通电时容易发热的电阻器进行冷却。

优选地，所述框体具有金属制的散热部件，所述导电部件与所述散热部件热传导地接触。

根据上述构成，在通电时在导电部件发生的热传递到散热部件，从散热部件散热到框体的外部。由此，能够使电气设备的冷却效率进一步提高。

优选地，所述导电部件被配设于配电板，该配电板由绝缘性的材料构成，所述配电板被安装于所述散热部件。

根据上述构成，在导电部件发生的热从配电板传递到散热部件，并且被散热到框体的外部。此时，因为导电部件和散热部件被配电板绝缘，所以能够对导电部件和散热部件之间进行电气绝缘，并效率良好地对导电部件进行冷却。