[发明专利]气体发生器

说明书

气体发生器（1C）具备：筒状的壳体，包括顶板部及底板部（11）；点火器（40），包括装填着点火药（46）的点火部（41）；以及固定部（30），由将点火器（40）固定到底板部（11）上的树脂成形体构成。固定部（30）包括将点火部（41）的外周面包围的环状壁部（35）；环状壁部（35）具有：下部侧覆盖部（36），在底板部（11）侧沿周向连续地设置，以固接在点火部（41）的外周面上并将该外周面覆盖；以及上部侧围绕部（38），以从点火部（41）的外周面隔开距离取位的方式设置在顶板部侧。

技术领域

本发明涉及被装入在乘员保护装置中的气体发生器，特别涉及被装入在气囊装置中的气体发生器，所述气囊装置被装备在汽车等中。

背景技术

以往，从汽车等的乘员的保护的观点，作为乘员保护装置的气囊装置已经普及。气囊装置以保护乘员免受在车辆等碰撞时发生的冲击的目的装备，通过在车辆等碰撞时瞬时地使气囊膨胀及展开，气囊成为缓冲垫来承接乘员的身体。

气体发生器是以下这样的设备：被装入在该气囊装置中，在车辆等碰撞时借助来自控制单元的通电而将点火器点火，借助在点火器中产生的火焰使气体发生剂燃烧而瞬时地产生大量的气体，由此使气囊膨胀及展开。

气体发生器存在各种各样的构造，但作为适合在驾驶席侧气囊装置中使用的气体发生器，有外形为短尺寸大致圆柱状的盘型气体发生器，作为适合在侧气囊装置或气帘装置、助手席侧气囊装置、膝部气囊装置等中使用的气体发生器，有外形为长尺寸大致圆柱状的筒型气体发生器。

近年来，在气体发生器中，从其轻量化及制造的容易化等的观点，有采用借助以树脂材料为原料的镶嵌成形来将点火器固定到壳体上的构造的情况。具体而言，例如在盘型气体发生器中，采用以下这样的构造：通过将一片金属制的板状部件进行压力加工等，制作在底板部上形成有开口部的有底筒状的下部侧壳，以插通到该开口部中的方式配置点火器，通过使绝缘性的流动性树脂材料流入到这些点火器与下部侧壳之间的空间中并使其固化，形成树脂成形体，经由形成的树脂成形体将点火器固定到下部侧壳上。

作为公开了该构造的文献，例如有日本特开2001－165600号公报（专利文献1）及日本特开2010－173559号公报（专利文献2）、日本特表2012－504073号公报（专利文献3）等。

此外，在气体发生器中，为了在从动作开始较早的阶段得到较高的气体输出，将由点火器产生的热粒子（即火焰）有效率地向气体发生剂（在气体发生剂与点火器之间配置有导火药的情况下向该导火药）引导变得重要。因此，有通过以将装填着点火药的点火器的大致圆柱状的点火部的周围包围的方式配置某个部件、而将由点火器产生的热粒子的行进方向收拢、由此对热粒子赋予指向性的情况。

例如，在上述专利文献2及3所公开的气体发生器中，做成了点火部的外周面中的大致全域被较厚的树脂成形体覆盖的结构，借助该部分的树脂成形体，对由点火器产生的热粒子的行进方向赋予指向性。

专利文献1：日本特开2001－165600号公报 。

专利文献2：日本特开2010－173559号公报。

专利文献3：日本特表2012－504073号公报 。

但是，在如上述专利文献2及3所公开的气体发生器那样、将点火部的外周面中的大致全域用较厚的树脂成形体覆盖的情况下，在点火器的动作时发生的冲击直接施加在该树脂成形体上，担心会因为该冲击而在树脂成形体自身或该树脂成形体与其所固接的部件的界面处发生龟裂。该龟裂根据其发生状况如何，会成为在气体发生器的动作中产生不良状况的原因。

例如，在发生的龟裂达到了气体发生器的外部的情况下，在气体发生器的动作时，壳体的内部的空间和壳体的外部的空间在不希望的部分处连通，引起气体发生剂的燃烧状态成为不希望的状态的不良状况。