[发明专利]车辆用传动装置的油压控制装置

权利要求书

1.一种车辆用传动装置的油压控制装置，其中，

具备：

孔部，能够使阀的阀柱在该阀柱的轴向上移动地容纳该阀柱，并且在该孔部的内周面开口形成有第一端口，

第一连通油路，从上述第一端口朝向上述阀柱的径向的外侧延伸，以及

第一油路，具有与上述第一连通油路连通的开口部；

上述第一油路是使具有槽的两个主体部在将上述槽对齐层叠而成的层叠面接合形成且与上述第一连通油路连通的油路，

在上述开口部处的与上述第一油路的中心轴正交的截面中，上述第一油路的油路宽度从上述开口部朝向上述层叠面逐渐地扩大。

2.根据权利要求1所述的车辆用传动装置的油压控制装置，其中，

上述孔部形成有多个上述第一端口，

多个上述第一端口沿着上述阀柱的中心轴排列在直线上。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用传动装置的油压控制装置，其中，

上述第一连通油路配置成，该第一连通油路的中心轴与上述第一油路的中心轴正交。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆用传动装置的油压控制装置，其中，

上述两个主体部是均由合成树脂制成的第一主体部和第二主体部，

上述第一主体部具有第一面以及形成于上述第一面的第一槽，

上述第二主体部具有第二面以及形成于上述第二面并与上述第一槽相对的第二槽，上述第二主体部以上述第二面与上述第一面接合的方式层叠于上述第一主体部，

上述第一油路由上述第一面的上述第一槽和上述第二面的上述第二槽形成。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用传动装置的油压控制装置，其中，

多个上述第一端口形成在与上述阀的中心轴正交的方向的一侧即第一方向侧，多个上述第一油路比上述阀更靠上述第一方向侧，

该油压控制装置具备多个第二油路，多个上述第二油路与形成于和上述阀的上述第一方向侧相反的第二方向侧的多个第二端口连通，且比上述阀更靠上述第二方向侧，

在上述阀的上述第一方向侧，多个上述第一油路的与上述第一端口连通的部分与上述阀的中心轴交叉，且多个上述第一油路沿着上述阀的中心轴向排列，

在上述阀的上述第二方向侧，多个上述第二油路的与上述第二端口连通的部分与上述阀的中心轴交叉，且多个上述第二油路沿着上述阀的中心轴向排列，

在上述阀的中心轴向上，上述第一油路和上述第二油路交替地配置。

6.根据权利要求5所述的车辆用传动装置的油压控制装置，其中，

上述第一油路配置成，与上述第一端口连通的部分与上述阀的中心轴正交，

上述第二油路配置成，与上述第二端口连通的部分与上述阀的中心轴正交。

7.根据权利要求5或6所述的车辆用传动装置的油压控制装置，其中，

上述车辆用传动装置的油压控制装置具备第二连通油路，上述第二连通油路从多个上述第二端口朝向上述阀柱的径向的外侧延伸，且将多个上述第二端口和多个上述第二油路之间连通，

上述第二油路具有与上述第二连通油路连通的开口部，并且，上述第二油路是使具有槽的两个主体部在将上述槽对齐层叠而成的层叠面接合形成且与上述第二连通油路连通的油路，

在上述开口部处的与上述第二油路的中心轴正交的截面中，上述第二油路的油路宽度从上述开口部朝向上述层叠面逐渐地扩大。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的车辆用传动装置的油压控制装置，其中，具有：

筒状的套筒，形成有能够使上述阀柱滑动地容纳上述阀柱的上述孔部，

多个上述第一端口和多个上述第二端口形成于上述套筒的内周面，根据上述阀柱的位置使上述套筒内的连通状态改变。