[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种能够兼顾在干燥路面的驾驶稳定性和在潮湿路面的驾驶稳定性，进而抑制磨耗时的湿地性能的降低的充气轮胎。一种充气轮胎，具备胎面部(1)、侧壁部(2)以及胎圈部(3)，其中，胎面部(1)具有：包含在轮胎周向延伸的中央主槽(12)和在轮胎周向延伸的一对胎肩主槽(13、14)的多条主槽(11～14)、以及在该多条主槽(11～14)的相互之间划分出的多列环岸部(21～25)，多列环岸部(21～25)中的至少一列环岸部(23)具有从主槽(14)延伸并终止于环岸部(23)内的多条横纹槽(34A)，各横纹槽(34A)在开口端侧的部位具有比该横纹槽(34A)的槽底浅的抬高部(34D)和沿着该抬高部(34D)在横纹槽(34A)的长尺寸方向延伸并比该抬高部(34D)深的连通部(34E)。

技术领域

本发明涉及一种在胎面部具备由主槽划分出的多列环岸部的充气轮胎，更详细而言，涉及一种能够兼顾处于背反关系的在干燥路面的驾驶稳定性和在潮湿路面的驾驶稳定性，进而抑制磨耗时的湿地性能的降低的充气轮胎。

背景技术

在充气轮胎中，采用了在胎面部设置在轮胎周向延伸的多条主槽，且由这些主槽划分出多列环岸部的胎面花纹(例如，参照专利文献1)。在这种充气轮胎中，通过在胎面部的各环岸部设置在轮胎宽度方向延伸的多条横纹槽，基于该横纹槽来确保良好的排水性能。

然而，在增加了胎面部的横纹槽的条数的情况下，胎面部的刚性降低，在干燥路面的驾驶稳定性降低。相反，在减少了胎面部的横纹槽的条数的情况下，排水性能降低，在潮湿路面的驾驶稳定性降低。这样一来，在干燥路面的驾驶稳定性与在潮湿路面的驾驶稳定性处于二律背反关系，难以同时改善两者。

此外，提出了：通过在横纹槽相对于主槽的开口端侧的部位设置抬高部，抑制环岸部的倒塌，改善耐不均匀磨耗性、驾驶稳定性(例如，参照专利文献2、3)。然而，存在如下问题：在横纹槽相对于主槽的开口端侧的部位设置了抬高部的情况下，在磨耗加剧时横纹槽与主槽之间的排水路径减少，因此，磨耗时的湿地性能极度降低。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-228992号公报

专利文献2：日本特开2012-131265号公报

专利文献3：日本特开2015-140100号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于，提供一种能够兼顾处于背反关系的在干燥路面的驾驶稳定性和在潮湿路面的驾驶稳定性，进而抑制磨耗时的湿地性能的降低的充气轮胎。

技术方案

用于达到上述目的的本发明的充气轮胎具备：胎面部，在轮胎周向延伸并形成环状；一对侧壁部，配置于该胎面部的两侧；以及一对胎圈部，配置于这些侧壁部的轮胎径向内侧，所述充气轮胎的特征在于，所述胎面部具有：包含在轮胎周向延伸的中央主槽和在轮胎周向延伸的一对胎肩主槽的多条主槽、以及在该多条主槽的相互之间划分出的多列环岸部，该多列环岸部中的至少一列环岸部具有从所述主槽延伸并终止于该环岸部内的多条横纹槽，各横纹槽在开口端侧的部位具有比该横纹槽的槽底浅的抬高部和沿着该抬高部在所述横纹槽的长尺寸方向延伸并比该抬高部深的连通部。

有益效果

在本发明中，通过在至少一列环岸部设置从主槽延伸并终止于该环岸部内的多条横纹槽，并使此横纹槽终止于环岸部内，能够充分确保该环岸部的刚性，兼顾在干燥路面的驾驶稳定性和在潮湿路面的驾驶稳定性。而且，通过在各横纹槽的开口端侧的部位设置抬高部，能够抑制环岸部的倒塌来改善耐不均匀磨耗性、驾驶稳定性，另一方面，通过设置沿着抬高部在横纹槽的长尺寸方向延伸的连通部，在磨耗加剧时也能够确保横纹槽与胎肩主槽之间的排水路径，抑制磨耗时的湿地性能的降低。