[发明专利]碰撞衰减器以及包括此类碰撞衰减器的车辆、拖车和防护轨

说明书

本发明涉及一种用于路旁应用的碰撞衰减器，所述碰撞衰减器适于通过吸收与所述碰撞衰减器碰撞的物体(具体为车辆)的至少一部分动能而减小碰撞严重度。所述碰撞衰减器包括：能量吸收本体，所述能量吸收本体包括彼此前后大体纵长地延伸的第一部分和第二部分，其中所述第一部分和所述第二部分为互相可移动的；第一切割边缘和第二切割边缘，其中在发生碰撞时，所述第一切割边缘设置用于分裂所述能量吸收本体的所述第一部分并且所述第二切割边缘设置用于连续地分裂所述能量吸收本体的所述第二部分。本发明还涉及包括此类碰撞衰减器的车辆、包括此类碰撞衰减器的拖车，和包括此类碰撞衰减器的防护轨。

技术领域

以下发明涉及一种用于路旁应用的碰撞衰减器，该碰撞衰减器适于通过吸收碰撞所述碰撞衰减器的物体(具体为车辆)的至少一部分动能而减小碰撞严重度。本发明还涉及包括此类碰撞衰减器的车辆、包括此类碰撞衰减器的拖车，以及包括此类碰撞衰减器的防护轨。

背景技术

路旁碰撞衰减器旨在在(机动)车辆碰撞的情况下通过吸收碰撞车辆的动能而减小对车辆、结构和驾驶者的损坏。常见碰撞衰减器由此变形，或更具体地分裂材料，作为用以耗散动能的方法。为了分裂材料，切割表面安装并配置成在碰撞车辆发生碰撞时切入衰减器结构。在常见情况下，切割表面据此从碰撞时刻起在钢箱梁的纵长方向上渐进地分裂钢箱梁直至车辆静止。出于安全原因，期望的是增加衰减器结构在其上分裂的长度，以尽可能地延长车辆的减速时间来使乘客所经历的减速(G力)最小化。这意味着，从安全角度来说，衰减器结构实际上必须尽可能长。然而，碰撞衰减器的总长度由于运输要求而受限。特别地，适于暂用于道路建设项目的衰减器或货车安装式衰减器被频繁地运输，还需要符合对于道路运输所设定的高度、宽度和长度要求。

发明内容

因此，本发明的一个目的是提供一种碰撞衰减器，该碰撞衰减器提供改善的安全性、更佳的可运输性和/或至少提供了对现有技术的有用替代方案。

本发明对此提出了一种碰撞衰减器，该碰撞衰减器包括：联接至其的碰撞头；能量吸收本体的第一端部，该能量吸收本体设置用于在与能量吸收本体的第一端部相对的第二端部处固定至外部结构，配置成至少部分地吸收或耗散得自物体与碰撞头的碰撞的能量，并且包括彼此前后大体在纵长方向上延伸的第一部分和第二部分，其中该第一部分和第二部分为互相可移动的；第一切割边缘和第二切割边缘，其中在物体与碰撞碰撞头发生碰撞时，第一切割边缘设置用于分裂能量吸收本体的第一部分并且第二切割边缘设置用于连续地分裂能量吸收本体的第二部分。

因此，根据本发明的碰撞衰减器包括在碰撞头和外部结构之间延伸的能量吸收本体，该能量吸收本体具体地配置用于被切入切割边缘中并因此被切割边缘分裂。在物体与碰撞头发生碰撞时，能量吸收本体吸收碰撞物体的至少一部分动能。所吸收能量通过切割边缘的分裂动作来连续地耗散(至少部分地)，这使能量吸收本体塑性变形并且引起生成热能(热量)的摩擦。

通过将能量吸收本体分成相对于彼此可移动的多个部分，可能的是通过准许能量吸收本体的各个部分在纵长方向上大体彼此前后延伸而将能量吸收本体延伸至其最大长度。这形成碰撞头和与碰撞衰减器联接的外部结构之间的最大距离，从而改善衰减器的固有安全性。即，物体减速距离的增大允许碰撞物体有更多时间来停下来或改变其方向，并且因此导致碰撞物体的更平缓减速。同时，能量吸收本体的多个部分可移动至不同的互相取向，其中碰撞衰减器的最大长度减小以允许便利运输。例如，有可能移除、折叠或回缩各个部分，使得构成碰撞衰减器的全部部分遵守某些预定最大尺寸。