[发明专利]用于计算混合动力分离离合器的滑摩功率的方法

说明书

本发明公开了一种用于在混合动力分离离合器模型中计算混合动力分离离合器的滑摩功率的方法，其中，通过驱动力矩和滑摩转速的乘积计算所述滑摩功率，计算离合器力矩(102)，相互比较用于计算滑摩功率的驱动力矩和计算所得的离合器力矩(102)，并且确定所述用于计算滑摩功率的驱动力矩和所述计算所得的离合器力矩(102)之间的偏差，以便改善所述方法。

技术领域

本发明涉及一种用于在混合动力分离离合器模型中计算混合动力分离离合器的滑摩功率的方法。

背景技术

由DE 196 02 006 A1已知用于控制扭矩传递系统、例如离合器的装置，该扭矩传递系统被安置在车辆的驱动机器、例如发动机和变速比设备、例如变速器之间的力流中，所述装置具有用于控制式调整能被扭矩传递系统传递的扭矩的调节机构和配备传感器且必要时配备另外的电子单元、例如运行状态确定单元、扭矩确定单元和滑摩确定单元且通过信号连接的控制单元，例如计算机单元，该控制单元控制上述调节机构，其中，控制单元根据扭矩确定单元和滑摩确定单元以及运行状态确定单元的数据确定作为时间函数的在离合器的摩擦面中产生的摩擦能量值，并且确定作为时间函数的离合器的至少一个温度，并且将该至少一个温度与至少一个边界值相比较，且在超过边界值的情况下控制单元将离合器的较高的热负载信号化和/或进行保护措施。

由DE 197 23 393 A1已知一种机动车，其具有驱动发动机、变速器和扭矩传递系统，具有用于自动操作变速器的速比调整和/或用于自动操作扭矩传递系统的装置，该装置具有至少一个控制单元和至少一个能由控制单元控制的用于自动操作的执行器，其中，至少一个执行器具有至少一个驱动单元，例如电动机，其中，能够检测执行器和/或执行器的驱动单元的至少一个特征量，并且控制单元借助所述特征量测定表征操作的变量。

由DE 101 55 459 A1已知一种用于计算机动车的自动离合器和/或自动变速器的温度的装置，其中，该装置包括控制单元，该控制单元借助扭矩值和转速值计算能量输入值或功率，并且由此确定离合器和/或变速器的温度，其中，为了温度计算，还考虑驱动发动机或驱动发动机的部件的温度，例如冷却剂温度或发动机油温。

由DE 101 55 462 A1已知用于控制在机动车的驱动系中的自动离合器和/或自动变速器的装置，其具有配备用于产生控制信号的存储器的控制单元，具有至少一个能被控制单元控制的用于操作离合器和/或变速器的操作单元，其中，控制单元检测传感器和/或其他电子单元的信号，并且由此生成用于控制离合器和/或变速器的操作的控制信号；至少一个操作单元具有驱动单元，其中，控制单元根据至少一个负载信号确定驱动单元的负载，并且在驱动单元被确认过载的情况下切换到运行模式，在该运行模式下降低驱动单元的负载。

由DE 10 2004 006 730 A1已知一种用于运行至少一个保护策略的方法，该保护策略用于在激活的缓速行驶功能(Kriechfunktion)期间车辆的自动换挡装置的离合器，其中，根据至少一个激活机理运行用于离合器的至少一个保护策略，从而降低在离合器上的热负载。

由DE 10 2005 029 566 A1已知一种用于保护车辆的自动操作的离合器避免过载的方法，具有如下步骤：确定车辆的行驶状态；连续确定在离合器中产生的能量；根据所确定的行驶状态和所产生的能量通过有针对性地干预车辆管理系统而避免或降低过载状态。

由DE 10 2005 061 080 A1已知一种用于识别离合器的损伤的方法，该离合器具有至少两个通过摩擦接合来传递扭矩的构件，该方法包括以下步骤：通过在传递扭矩的构件之间的滑摩确定在构件的摩擦面内产生的摩擦功率L，根据函数ESW＝f(L,t)计算单独损伤数值ESW，其中t为时间，并且当ESW超过预定数值时，该单独损伤数值作为离合器单独损伤数值。