[发明专利]用于集装箱的提升系统、提升梁和提升方法以及用于集装箱的拖车和用于集装箱的连接件有效
申请号: | 201780012305.6 | 申请日: | 2017-02-17 |
公开(公告)号: | CN108883912B | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | M.克里夫-史密夫;J.艾凡斯 | 申请(专利权)人: | 博落集装箱系统有限公司 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10;B60P1/64;B65D90/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张小文;傅永霄 |
地址: | 英国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 集装箱 提升 系统 方法 以及 拖车 连接 | ||
1.一种用于提升航运集装箱的系统,所述集装箱的每一个具有设置有提升孔口的角部装配件,所述系统包括提升机构,所述提升机构用于一起提升由两列或者更多列竖直连接的集装箱组成的集装箱矩阵,每一列为至少两个集装箱,所述提升机构包括一对提升梁,每个提升梁被设计为在所述矩阵中的每个集装箱列中的顶部集装箱的端部上延伸以便横向地连接所述列,每个提升梁具有连接件,所述连接件被设计为与设置在所述矩阵的每一列中的顶部集装箱上的提升孔口连接,并且每个提升梁与相关联的起重机的提升吊架连接以便经由所述提升梁和设置在所述矩阵的每一列的顶部集装箱上的所述提升孔口来提升所述矩阵。
2.根据权利要求1所述的系统,其中,每个提升梁的上表面具有顶部孔口,所述顶部孔口被设计为与所述提升吊架的连接件连接。
3.根据权利要求1或2所述的系统,其中,所述提升梁具有槽以便容纳用在船只中的任何单元引导件,所述矩阵在所述船只中待运输。
4.根据权利要求1所述的系统,其中,所述提升梁是伸缩的以便容纳具有不同列数或者在所述矩阵列之间具有不同间距的集装箱矩阵。
5.根据权利要求1所述的系统,其中,所述提升梁在所述矩阵的所述集装箱列的端部处经由一对支撑梁连接至所述提升吊架,所述支撑梁在所述矩阵的所述集装箱的纵向上延伸,所述支撑梁的端部在所述集装箱矩阵的端部处与所述提升梁连接,并且所述提升吊架经由所述支撑梁提升所述矩阵。
6.根据权利要求5所述的系统,其中,所述支撑梁的每一个在中心区段的顶表面上具有提升孔口,以便使得较短的提升吊架能够提升所述支撑梁,因而使所述提升吊架保持远离所述支撑梁的端部。
7.根据权利要求2所述的系统,其中,当将所述提升梁连接至所述提升吊架的所述连接件中的至少一个被操作时,将所述提升梁连接至所述集装箱的所述连接件被操作。
8.根据权利要求7所述的系统,其中,所述提升吊架上的所述连接件中的至少一个在所述提升梁的所述顶部孔口内的旋转使所述提升梁上的将所述提升梁连接至所述集装箱的所述连接件中的至少一个致动。
9.根据权利要求8所述的系统,其中,所述提升梁通过倾斜柔性连结连接至所述提升吊架,当所述提升梁和所述提升吊架聚在一起时,所述倾斜柔性连结将所述提升吊架连接件对齐为靠近所述提升梁的所述顶部孔口,并且引导所述提升吊架连接件与所述提升梁的所述顶部孔口接合。
10.根据权利要求9所述的系统,其中,连杆使所述提升吊架与所述提升梁上的所述连接件连接,以使得所述提升吊架相对于所述提升梁升起或者降下使所述连杆张紧或者放松,并且因此操作所述提升梁上的所述连接件。
11.根据权利要求1或2所述的系统,其中,所述提升梁被设计为:在提升所述矩阵之后经由所述提升梁的所述连接件保持与所述集装箱连接,并且还提供所述集装箱之间的横向连接机构。
12.根据权利要求1或2所述的系统,其中,所述提升梁被设计为:在提升所述矩阵之后与所述集装箱断开连接,并且单独的横向连接机构设置在所述集装箱列之间。
13.根据权利要求12所述的系统,其中,所述横向连接机构包括一对相对定向臂,所述相对定向臂被设置为当在待连接的两个集装箱列的竖直邻近角部装配件之间使用时横向地延伸,所述相对定向臂中的至少一个具有至少一个连接件,所述至少一个连接件被设计为与所述相对定向臂在其间延伸的所述角部装配件中的一个接合。
14.根据权利要求13所述的系统,其中,至少一个中心板被设置为从所述相对定向臂的中心区域垂直地延伸至位于待由所述横向连接机构连接的邻近集装箱列的所述角部装配件之间。
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