[发明专利]包括具有沿周向方向伸长的形状的空气抽取开口的用于航空器涡轮机压缩机的整流器有效
申请号: | 201780012906.7 | 申请日: | 2017-02-20 |
公开(公告)号: | CN108779682B | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 克莱门特·西蒙·马丁·勒梅尔 | 申请(专利权)人: | 赛峰飞机发动机公司 |
主分类号: | F01D9/04 | 分类号: | F01D9/04;F02C9/18;F01D25/24 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 姚勇政;姚开丽 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 具有 方向 伸长 形状 空气 抽取 开口 用于 航空器 涡轮机 压缩机 整流器 | ||
1.一种用于航空器涡轮机压缩机的整流器(1),所述整流器包括内套圈(24)、外套圈(26)以及刚性连接到所述内套圈和所述外套圈的定子机叶(28、28'、28”),所述整流器还包括凸缘(34),所述凸缘刚性连接到所述外套圈(26)的下游端部并用于附接到压缩机壳体(36),所述凸缘设置有沿所述整流器的周向方向(52)彼此间隔开的空气放泄孔口(50),
其特征在于,所述空气放泄孔口(50)中的至少一个空气放泄孔口具有沿所述周向方向(52)伸长的形状。
2.根据权利要求1所述的整流器,其特征在于,所述至少一个空气放泄孔口(50)具有长圆形形状或大致矩形的形状。
3.根据权利要求1所述的整流器,其特征在于,所述至少一个空气放泄孔口(50)具有周向尺寸Dc和径向尺寸Dr,并且尺寸Dc和Dr之间的比值在1.5到4之间。
4.根据权利要求1所述的整流器,其特征在于,所述凸缘(34)设置有沿所述周向方向(52)呈长圆形的空气放泄孔口(50)以及圆形的空气放泄孔口(50)。
5.一种用于航空器涡轮机压缩机的整流器扇段(1a),所述整流器扇段具有内套圈扇段(24a)、外套圈扇段(26a)以及刚性连接到所述内套圈扇段和所述外套圈扇段的定子机叶(28、28'、28”),所述整流器扇段还包括凸缘扇段(34a),所述凸缘扇段刚性连接到所述外套圈扇段(26a)的下游端部并用于附接到压缩机外壳(36),所述凸缘扇段(34a)设置有至少一个空气放泄孔口(50),
其特征在于,所述空气放泄孔口(50)沿所述整流器扇段的周向方向(52)居中地设置在所述凸缘扇段(34a)上并且具有沿所述周向方向呈长圆形的形状。
6.根据权利要求5所述的整流器扇段,其特征在于,所述凸缘扇段(34a)还配备有至少一个其他圆形的空气放泄孔口(50)。
7.一种用于航空器涡轮机压缩机的整流器扇段(1a),所述整流器扇段具有内套圈扇段(24a)、外套圈扇段(26a)以及刚性连接到所述内套圈扇段和所述外套圈扇段的定子机叶(28、28'、28”),所述整流器扇段还包括凸缘扇段(34a),所述凸缘扇段刚性连接到所述外套圈扇段(26a)的下游端部并用于附接到压缩机外壳(36),
其特征在于,所述凸缘扇段具有第一周向端部(701)和与所述第一周向端部相对的第二周向端部(702),所述第一周向端部具有空气放泄孔口的第一孔口部分(501),所述第二周向端部具有另一空气放泄孔口的第二孔口部分(501),第一孔口部分和第二孔口部分(501、502)各自沿所述整流器扇段的周向方向(52)向外开口,并且所述第一孔口部分和第二孔口部分(501、502)的周向尺寸Dc1、Dc2的总和大于所述第一孔口部分和所述第二孔口部分中的每一个的径向尺寸Dr。
8.根据权利要求7所述的整流器扇段,其特征在于,所述凸缘扇段(34a)还配备有沿所述周向方向(52)居中地布置并且沿所述周向方向具有长圆形形状的空气放泄孔口(50),或者,所述凸缘扇段(34a)还配备有一个或多个圆形的空气放泄孔口(50)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于赛峰飞机发动机公司,未经赛峰飞机发动机公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201780012906.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:涡轮喷嘴
- 下一篇:在风扇和风扇壳体之间具有最小公差的燃气涡轮发动机