[发明专利]由两个工作胎冠层构成的轮胎胎冠增强件

权利要求书

1.用于重型车辆的轮胎，所述轮胎的纵横比H/L严格地大于0.75并且其充气压力P大于或等于6.5巴，所述轮胎具有径向胎体增强件并且包括胎冠增强件，所述胎冠增强件包括具有增强元件的两个工作胎冠层，所述增强元件从一个帘布层至另一个帘布层交叉并且与周向方向形成在8°和45°之间的角度α1和α2，所述角度α1和α2各自在周向方向的每一侧定向，胎冠增强件由胎面在径向上覆盖，所述胎面通过两个胎侧连接至两个胎圈，其特征在于，至多所述两个工作胎冠层是存在于胎冠增强件的至少40％的轴向宽度上用以形成胎冠增强件的仅有的工作胎冠层，径向最外工作胎冠层的增强元件与周向方向形成以绝对值而言比角度α1大的角度α2，所述角度α1由径向最内工作胎冠层的增强元件与周向方向形成，角度α2和α1的绝对值之差的绝对值大于9°，平均角度α满足以下关系式：

14+131*exp(-L/100)<α<20+164*exp(-L/100)，

α由Arctan((tan(|α1|)*tan(|α2|))^1/2)的关系式定义，L为沿轴向方向测量的轮胎的最大宽度并以mm表示，径向最外工作胎冠层的断裂潜能指数F2/FR2小于1/6，其中：

FR2为径向最外工作胎冠层的帘线的单轴延伸下的断裂力，

F2＝p₂*Tc*[(tan(|α1|)/(tan(|α1|)+tan(|α2|)))/cos²(|α2|)+C]，其中

Tc＝0.092*P*Rs*(1-(Rs²-R_L²)/(2*Rt*Rs))，

C＝0.00035*(min((L-80)/sin(|α1|),(L-80)/sin(|α2|),480)-480)，

p₂为径向最外工作胎冠层的增强元件铺设的节距，垂直于周向中平面处的增强元件测得，

Rs＝Re-Es，

Re为轮胎的外半径，在轮胎的胎面表面上的径向最外点处测得，所述表面被外推以填充可能存在的任何空隙，

Es为轮胎的径向最外点与其在径向最内工作胎冠层的增强元件的径向外部面上的正交投影之间的径向距离，

R_L为轮胎每一侧上的轴向最外点的半径的平均值，

Rt为穿过以下三个点的圆的半径，所述三个点位于空隙外侧的胎面的外表面上并且从胎肩端部以分别等于胎面宽度的1/4、1/2和3/4的轴向距离限定，

其中高度H定义为胎面的最大半径Re与胎圈的最小半径之间的差值。

2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述两个工作胎冠层的增强元件由金属制成。

3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，角度α1和α2的绝对值之差的绝对值大于12°。

4.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，径向最外工作胎冠层的断裂潜能指数F2/FR2小于1/8。

5.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，径向最内工作胎冠层的断裂潜能指数F1/FR1小于1/3，其中：

F1＝p₁*Tc*[(tan(|α2|)/(tan(|α1|)+tan(|α2|)))/cos²(|α1|)+C]，其中

p₁为径向最内工作胎冠层的增强元件铺设的节距，垂直于周向中平面处的增强元件测得；

FR1为径向最内工作胎冠层的增强元件的断裂力。

6.根据权利要求5所述的轮胎，其特征在于，径向最内工作胎冠层的断裂潜能指数F1/FR1比径向最外工作胎冠层的断裂潜能指数F2/FR2高至少30％。

7.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，至多所述两个工作胎冠层是存在于胎冠增强件的至少60％的轴向宽度上，用以形成胎冠增强件的仅有的工作胎冠层。