[发明专利]具有增强的光学性质的夹层

说明书

提供包括至少一个聚合物层并具有总楔角不大于0.85 mrad的锥形区的锥形夹层。该聚合物层的折射率为1.480或更高。由这样的夹层形成的多层板可表现出合意的光学性质，包括例如在用作用于汽车和飞机应用的平视显示器（HUD）显示板的一部分时较低的“重影”。

对相关申请的交叉引用

本申请是当前在审的2014年12月8日提交的美国专利申请序14/563,011的部分继续案，该在审申请的公开内容全文经此引用并入本文。

背景

1. 发明领域

本公开涉及聚合物树脂，特别涉及适用于聚合物夹层，包括用于多层板的那些的聚合物树脂。

2. 相关技术描述

聚(乙烯醇缩丁醛)（PVB）常用于制造可用作多层板（包括例如透光层压件如安全玻璃或聚合物层压件）中的夹层的聚合物片材。PVB也用于光伏太阳能电池板以封装用于产生和供应用于商业和住宅应用的电力的电池板。

安全玻璃通常是指包括布置在两片玻璃之间的至少一个聚合物片材或夹层的透明层压件。安全玻璃常用作建筑和汽车应用中的透明屏障，并且其主要功能之一是吸收来自冲击或击打的能量而不允许物体穿透玻璃并且即使在施加的力足以打碎玻璃时也使玻璃保持结合。这防止尖锐的玻璃碎片散开，以将对封闭区域内的人员或对象的伤害和损伤减至最低。安全玻璃也可提供其它益处，如降低紫外线（UV）和/或红外线（IR）辐射，其也可通过增加颜色、纹理等增强窗口的美学外观。另外，也已制造具有合意声学性质的安全玻璃，这带来更安静的内部空间。

层压安全玻璃已用于配有平视显示器（HUD）系统的车辆，所述HUD系统将仪表组的图像或其它重要信息投影到车辆驾驶员的视线水平的挡风玻璃位置处。这样的显示器能使司机专注于前方行驶路径，同时视觉获取仪表板信息。当投影到具有均匀和一致厚度的平面挡风玻璃上时，由于在从玻璃的内和外表面反射时投影图像的位置差异而产生干扰性的重像或反射“重影”。

解决这些重影的一种方法是在挡风玻璃的表面之一上在玻璃和聚合物夹层之间包括涂层，如介电涂层。该涂层被设计成在非常接近原像的位置产生第三重影，同时显著降低二次图像的亮度，以使二次图像看起来融入背景中。遗憾地，有时，这样的涂层的效力有限并且该涂层本身可能干扰聚合物夹层对玻璃基底的粘合，造成光学畸变和其它问题。

同时，部分由于提高车辆燃料效率的期望，对重量比传统板轻的多层板的需求增长。一般而言，车辆中所用的多层板（其可包括例如其挡风玻璃、侧窗和其它板）构成车辆总重量的显著部分 - 有时高达5%。因此，这些板的总重量的降低通常导致车辆重量的降低和燃料效率的相应提高。这些板的重量大部分不在夹层中，而是归结于基底，其通常包括玻璃。

因此，需要也可用于轻型多层板的适用于HUD应用的聚合物夹层。这样的夹层应该表现出合意的光学、声学和视觉性质，同时减轻重像分离和允许使用更薄的基底。

概述

本发明的一个实施方案涉及包括至少一个含聚(乙烯醇缩醛)树脂和至少一种增塑剂的聚合物层的锥形夹层。所述聚合物层具有至少大约1.480的折射率，且所述夹层包括具有不大于0.85 mrad的总楔角的锥形区。

本发明的另一实施方案涉及包括一对刚性基底；和布置在所述基底之间的夹层的多层板。所述夹层包括具有小于0.85 mrad的总楔角的锥形区且所述多层板的等效折射率比各刚性基底的折射率高至少0.010。

本发明的再一实施方案涉及包括一对刚性基底和布置在所述基底之间的锥形夹层的多层板。所述锥形夹层包含至少一种聚合物树脂。所述夹层的折射率比各刚性基底的折射率高至少5%。

附图简述

下面参照附图详细描述本发明的各种实施方案，其中：