[发明专利]保护罩组在机动车辆上的配置

说明书

本发明涉及一组两个保护罩(50A，50B)的配置，所述一组两个保护罩使车辆(1)的车身(40)与所述车辆(1)的门窗(30)联接，所述门窗借助于至少两个铰链(10A，10B)铰接在所述车身(40)上，所述至少两个铰链布置成在所述车身(40)上彼此隔开，所述护罩(50A，50B)中的每个包括柔性的中央部分，所述中央部分分别使所述护罩中的每个的第一端部和第二端部联接；其特征在于，固定在所述车身(40)上的护罩(50A，50B)的端部彼此相邻且对齐于所述盖板(30)在所述车身(40)上枢转的枢转轴线(YY')，所述枢转轴线经过所述两个铰链(10A，10B)，并且，所述护罩的端部定中心在所述铰链(10A，10B)之间。

技术领域

本发明大体上涉及保护罩(也称为保护套)，并且更具体地涉及装配在机动车辆上的保护罩的配置。

背景技术

现有技术中已知一种柔性保护罩，所述柔性保护罩用于确保在车辆的车身与能够相对于该车身可动的元件之间的密封且柔性的保护。通常，这些护罩大体上为(通常多环节状)柔性圆柱体的形状，所述柔性圆柱体的一端固定在车辆的车身上，另一端固定在车辆的门窗(车门、行李箱盖板等)上。当门窗是布置有后玻璃(或后窗)的行李箱盖板时，这些护罩确保对于电线束和/或液体流通管道的保护，并且同时能够伴随着所述门窗的打开和关闭运动，既不损坏护罩也不损坏线束和/或管道。

更具体地，对于包括后玻璃(或后窗)的行李箱盖板，需要设置天线线缆的通道，所述天线线缆用于使经丝网印刷在玻璃上的天线与车辆的音频系统联接。还需要设置集结成线束的导电线的通道，以给装载在盖板上的耗电装置(后信号灯、用于给玻璃除雾的加热电阻、擦拭机构、玻璃清洗装置以及能够打开所述盖板的各种控制器和发动机)供电。

还需要设置用于给玻璃清洗装置供应挡风玻璃清洗液的水管道的通道。

考虑到要从车身与盖板之间经过的电线(天线线缆和线束)和管道的数量，需要将电线、线束和管道分配到两个分开的护罩中。

如图1上所示，已知将分别位于两侧的两个护罩10A和10B定位在机动车辆1的车身40上并且在盖板30的两个铰接铰链20A和20B外部。

图2详细地示出了图1的配置中的护罩10A和10B中的10A(图1的经画圈区域)。

护罩10A的主要部分具有波纹管11A的形状，所述波纹管由一堆多个具有大体圆形截面的多环节状环圈12构成，所述多环节状环圈彼此相邻且连成一体，并且能够在盖板30每次关闭时压缩以及在盖板30每次打开时拉伸。

波纹管11的端部分别包括由塑料制成的插入件13和14，所述插入件能够通过卡扣使护罩10A固定在分别属于盖板30和车身40的相应的密封唇上。

护罩10A和10B经受严重的使用应力，所述使用应力可随着时间推移而导致在波纹管11A的环圈12A位置处和/或在处于由塑料制成的插入件13A和14A与波纹管11A之间的界面处的撕裂以及/或者导致从护罩10A中经过的电线或管道的磨损甚至是破裂。

当护罩10A和10B在行李箱的盖板30每次打开/关闭期间重复拉伸/压缩(拉力)时，由于电线在护罩10A和10B内部的位移而存在的重复摩擦是主要的原因。

已被证明，这种配置不能够在超过盖板30的最大打开/关闭数时保证护罩10A和10B及这些护罩的内置物的完整性。

发明内容

本发明旨在通过提供一种能够超出该最大数量的管道配置来解决该问题，并因此旨在满足尤其是用作个人交通的车辆(例如出租车、VTC等)的更严格的要求，为了使用车辆而使得个人需更频繁地推动行李箱的盖板以装载/卸载行李。