[发明专利]振动衰减装置

说明书

本发明提供振动衰减装置。振动衰减装置(20)包含：曲柄部件(22)，其能够随着驱动部件(15)的旋转而摆动，来自发动机(EG)的扭矩被传递到驱动部件(15)；以及惯性质量体(23)，其经由曲柄部件(22)与驱动部件(15)连结，并且随着驱动部件(15)的旋转与曲柄部件(22)连动地绕旋转中心(RC)摆动，振动衰减装置(20)设计为，有效阶数(q_eff)随着从发动机(EG)向驱动部件(15)传递的输入扭矩的振动的振幅变大而变大。

技术领域

本公开的发明涉及振动衰减装置，该振动衰减装置包含：复原力产生部件，其能够随着支承部件的旋转而摆动；以及惯性质量体，其经由复原力产生部件与支承部件连结，并且随着支承部件的旋转与复原力产生部件连动地摆动。

背景技术

以往，作为这种振动衰减装置，公知有如下振动衰减装置，即，包含：飞轮质量体，其接受离心力作为复原力产生部件发挥功能；以及环状惯性质量体，其经由连接棒与该飞轮质量体连结(例如参照专利文献1)。在这种振动衰减装置中，若飞轮质量体随着支承部件的旋转而摆动，则惯性质量体与此连动地摆动，能够通过从惯性质量体向支承部件传递的振动衰减该支承部件的振动。

另外，以往，作为振动衰减装置，还公知有包含环状重锤以及飞摆的恒定阶数型动态减震器，上述环状重锤安装于接受变动的扭矩并且被驱动的旋转体(例如参照专利文献2)。该恒定阶数型动态减震器具有由形成于环状重锤的凸轮面与设置于飞摆的辊部构成的连动机构，若飞摆因离心力的作用向径向外侧移动，则辊部与凸轮面接触。由此，飞摆通过引导件相对于旋转的旋转体在沿径向被限定的确定范围内滑动，环状重锤与旋转体同轴地至少在所限定的确定范围内转动(摆动)。其结果是，能够使通过环状重锤的摆动施加于旋转体的扭矩无延迟地同步作用于驱动扭矩的变动来衰减旋转体的振动(扭矩变动)。

专利文献1:德国专利申请公开第102012212854号说明书

专利文献2:日本特开平1－312246号公报

在专利文献1以及2记载的那种包含惯性质量体、环状重锤的振动衰减装置中，在振动衰减装置的阶数与发动机的激振阶数一致时，能够获得良好的振动衰减性能。但是，即便在惯性质量体的摆动角即输入扭矩的振动的振幅比较小时振动衰减装置的阶数与发动机的激振阶数一致，随着输入扭矩的振动的振幅变大，在振动衰减装置的阶数与发动机的激振阶数之间也会产生偏差，因此担忧振动衰减性能变化。

发明内容

因此，本公开的发明的主要目的在于，提高包含复原力产生部件以及与该复原力产生部件连动地摆动的惯性质量体的振动衰减装置的振动衰减性能。

本公开的振动衰减装置包含：支承部件，其绕旋转机构的旋转中心与该旋转机构一体旋转，来自发动机的扭矩被传递到上述旋转机构；复原力产生部件，其与上述支承部件连结，并且能够随着该支承部件的旋转而摆动；以及惯性质量体，其经由上述复原力产生部件与上述支承部件连结，并且随着该支承部件的旋转与该复原力产生部件连动地绕上述旋转中心摆动，在上述振动衰减装置中，上述振动衰减装置的阶数随着从上述发动机向上述旋转机构传递的输入扭矩的振动的振幅变大而变大。

这样，在振动衰减装置的阶数随着输入扭矩的振动的振幅变大而变大时，随着输入扭矩的振动的振幅变小，该阶数变小。另外，所谓在输入扭矩的振动的振幅较小时振动衰减装置的阶数较小，是指在输入扭矩的振动的振幅较小时(静止状态)的振动衰减装置的等价质量较大或者振动衰减装置的等价刚性较小。即，在阶数随着输入扭矩的振动的振幅变大而变大的振动衰减装置中，能够以等价质量变大的方式增大惯性质量体的惯性力矩(惯量)、或者减小复原力产生部件的质量(作用于复原力产生部件的复原力)以使等价刚性变小从而相对地增大惯性质量体的惯性力矩。而且，根据本发明人的研究判明：振动衰减性能因这样增加惯性质量体的惯性力矩而提高的提高幅度充分大于振动衰减性能因阶数的偏差而降低的降低幅度。因此，通过振动衰减装置的阶数随着输入扭矩的振动的振幅变大而变大，能够更加提高包含复原力产生部件以及与该复原力产生部件连动地摆动的惯性质量体的振动衰减装置的振动衰减性能。