[发明专利]用于全轮驱动系统的旋转多模式离合器模块

权利要求书

1.一种全轮驱动（AWD）车辆（10、42），包括：

成对的前轮（12、14）；

成对的后轮（22、24）；

动力源（32）；

变速器（34），其可操作地连接到所述动力源（32）并且接收由所述动力源（32）输出的动力，所述变速器（34）具有变速器输出轴（35）；

前轮传动系（37），其可操作地连接在所述动力源（32）输出轴与所述前轮（12、14）之间以从所述动力源（32）传递动力以使所述前轮（12、14）旋转；

后轮驱动轴（40），其可操作地连接在所述变速器输出轴（35）与所述后轮（22、24）之间以从所述动力源（32）传递动力以使所述后轮（22、24）旋转；以及

多模式离合器模块（50），其可操作地连接在所述变速器输出轴（35）与所述后轮驱动轴（40）之间以允许所述后轮驱动轴（40）选择性地将动力从所述动力源（32）传递到所述后轮（22、24），其中所述多模式离合器模块（50）具有：第一模式，其中所述多模式离合器模块（50）在所述变速器输出轴（35）旋转时将转矩从所述动力源（32）传递到所述后轮（22、24）；第二模式，其中当所述变速器输出轴（35）旋转时，所述多模式离合器模块（50）不会将转矩从所述动力源（32）传递到所述后轮（22、24）；以及第三模式，其中当所述变速器输出轴（35）单向旋转时，所述多模式离合器模块（50）将转矩从所述动力源（32）传递到所述后轮（22、24），并且当所述变速器输出轴（35）以其它方式旋转时，所述多模式离合器模块（50）不会将转矩从所述动力源（32）传递到所述后轮（22、24）；

其中，所述多模式离合器模块（50）包括：

凸轮环（80），其具有从其延伸的多个凸轮（200），每个凸轮（200）包括逆时针锁定区域（208）、双向解锁区域（210）和顺时针锁定区域（212）；

多个第一棘爪（60），其选择性地防止内座圈（54）在第一方向上旋转；以及

多个第二棘爪（62），其选择性地防止内座圈（54）在第二方向上旋转；

其中，所述第一棘爪（60）和所述第二棘爪（62）具有类似配置。

2.根据权利要求1所述的全轮驱动（AWD）车辆（10、42），包括可操作地连接在所述变速器输出轴（35）与所述后轮驱动轴（40）之间的动力传递单元（44），其中所述多模式离合器模块（50）是所述动力传递单元（44）内的部件。

3.根据权利要求2所述的全轮驱动（AWD）车辆（10、42），其中所述多模式离合器模块（50）将所述动力传递单元（44）连接到所述后轮驱动轴（40）。

4.根据权利要求3所述的全轮驱动（AWD）车辆（10、42），其中所述动力传递单元（44）包括行星齿轮组，所述行星齿轮组具有：太阳齿轮（330），其可操作地联接到所述变速器输出轴（35）并且由所述变速器输出轴驱动；至少一个行星齿轮（332），其与所述太阳齿轮（330）啮合并且安装在相对于所述动力传递单元（44）的壳体（310）保持固定的行星架（334）上；以及环形齿轮（336），其与所述至少一个行星齿轮（332）啮合并且可操作地连接到所述后轮驱动轴（40）。

5.根据权利要求4所述的全轮驱动（AWD）车辆（10、42），其中所述多模式离合器模块（50）连接在所述环形齿轮（336）与所述后轮驱动轴（40）之间，使得当所述多模式离合器模块（50）处于所述第一模式时，所述环形齿轮（336）和所述后轮驱动轴（40）一起旋转以将转矩从所述变速器输出轴（35）传输到所述后轮（22、24），并且当所述多模式离合器模块（50）处于所述第二模式时，所述环形齿轮（336）和所述后轮驱动轴（40）相对于彼此旋转并且不会将转矩从所述变速器输出轴（35）传输到所述后轮（22、24）。