[发明专利]电源装置

说明书

提供一种降低对环境的影响的轻型的电源装置，实施方式的电源装置(1)具备连接于正极端子(PT)与负极端子(MT)之间的第一蓄电池(BT1)、在正极端子(PT)与负极端子(MT)之间与第一蓄电池(BT1)并联连接的第二电池(BT2)、对第一蓄电池(BT1)的正极与正极端子(PT)的连接进行切换的第一开关(SW1)、对第二蓄电池(BT2)的正极与正极端子(PT)的连接进行切换的第二开关(SW2)、以及控制第一开关(SW1)和第二开关(SW2)的开闭的电池管理装置(10)，第一蓄电池(BT1)的能量密度为第二蓄电池(BT2)的能量密度以上，第一开关(SW1)为常闭式，第二开关(SW2)为常开式。

技术领域

本发明的实施方式涉及电源装置。

背景技术

铅蓄电池由于比较廉价且容易管理充放电而被用作各种设备的电源。例如，搭载于车辆的电气部件或车辆ECU(Electric Control Unit：电控单元)等构成为将12V的铅蓄电池作为电源来动作。然而，铅蓄电池由于劣化需要定期更换。另外，由于铅蓄电池的相对于容量的重量较大、充电需要时间，因此难以用于便携设备的电源或电动车辆的驱动电源等。

近年，希望减少车辆被废弃时的废弃物的量以及限制有害物质的使用。在2000年9月制订的2000/53/EC(ELV指令)中，铅被指定为禁止使用材料。

另一方面，锂离子蓄电池的输入输出性能优良，相对于容量的重量较小，因此用于便携设备的电源或电动车辆的驱动电源等。然而，锂离子蓄电池有可能由于过充电而内部温度上升，作为单格导致破裂起火，因此通常监视各单格的电压以及电流来进行控制，使得不会达到过充电状态。总是监视锂离子蓄电池的各单格的电压，在超过了规定的电压、电流、充电状态(SOC：state of charge)的情况下，实施抑制充电电压、充电电流的控制，在超过了规定的电压、电流、SOC的情况下，实施打开在主电路与电池之间配置的开闭机构的控制。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5493616号公报

专利文献2：日本特开2014－200123号公报

发明内容

例如，若采用锂离子蓄电池作为车辆的电气部件或车辆ECU的电源，则在成为过充电状态或过放电状态时切断锂离子蓄电池与主电路之间，向车辆ECU的电力供给也被切断。

本发明的实施方式鉴于上述情况而做成的，目的在于提供一种降低对环境的影响的轻型的电源装置。

实施方式的电源装置具备第一蓄电池，连接于正极端子与负极端子之间；第二蓄电池，在所述正极端子与所述负极端子之间与所述第一蓄电池并联连接；第一开关，对所述第一蓄电池的正极与所述正极端子的连接进行切换；第二开关，对所述第二蓄电池的正极与所述正极端子的连接进行切换；以及电池管理装置，控制所述第一开关以及所述第二开关的开闭，所述第一蓄电池的能量密度为所述第二蓄电池的能量密度以上，所述第一开关为常闭式，所述第二开关为常开式。

附图说明

图1为用于说明实施方式的电源装置的构成的一例的图。

图2为表示第一蓄电池的SOC与电源装置的启动电流能力的关系的一例的图。

具体实施方式

以下，参照附图对实施方式的电源装置进行说明。

图1为用于说明实施方式的电源装置的构成的一例的图。

本实施方式的电源装置1例如搭载于车辆。车辆具备电源装置1、发电机2、原动机3、启动电动机(starter motor)4、切换器5以及辅机6。

原动机3例如是生成驱动车辆的机械能的内燃机。