[发明专利]车轮用轴承装置

说明书

车轮用轴承装置(1)具备：磁编码器(7)，其设置于作为内侧构件的内圈(4)的内侧的端部；罩(11)，其开口设置有形成开口部(11A)及薄壁的底部(11B)的传感器安装孔(11H)，并将作为外侧构件的外圈(2)的内侧的开口部(2B)堵塞；以及磁传感器(9)，其从开口部(11A)插入罩(11)的传感器安装孔(11H)，且配设为隔着着底部(11B)而与磁编码器(7)对置，其中，传感器安装孔(11H)的底部(11B)形成为向内侧鼓出的形状。

技术领域

本发明涉及车轮用轴承装置。详细而言，涉及在设于外侧构件的罩配设有磁传感器的车轮用轴承装置。

背景技术

以往，已知在机动车等的悬架装置中将车轮支承为旋转自如，且具备对车轮的旋转速度进行检测的旋转速度检测装置的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置经由滚动体将与车轮连接的轮毂支承为旋转自如。另外，车轮用轴承装置的旋转速度检测装置由在圆周方向上交替地磁化有不同的磁极的磁编码器和磁传感器构成。车轮用轴承装置在与轮毂一体地旋转的内圈固定有磁编码器，在不与轮毂一体地旋转的部分配置有磁传感器。车轮用轴承装置能够根据与轮毂一体地旋转的磁编码器通过磁传感器附近时的磁性的变化的间隔来检测与轮毂连接的车轮的旋转速度。

在这样的车轮用轴承装置中，已知在设于外侧构件的树脂制的罩形成有底筒状的安装孔，通过向该安装孔插入磁传感器来配设磁传感器的技术。例如如专利文献1所记载那样。

在专利文献1所记载的车轮用轴承装置中，采用通过将安装孔的底部形成为薄壁来减小磁传感器与磁编码器之间的间隙的结构。因此，存在磁传感器与安装孔的底部干涉，而使底部变形而破损，从而旋转速度的检测精度降低的可能性。另外，磁传感器与安装孔的底部干涉而使底部向磁编码器侧变形，从而成为底部与磁编码器的干涉的原因。在罩与磁编码器发生干涉的情况下，存在编码器橡胶的磨损引起的ABS不良、底部的磨损、破损引起的泥水进入车轮用轴承装置的可能性。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-354066号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明是鉴于以上的情况而完成的，其目的在于提供即使在磁传感器与安装孔的底部发生干涉的情况下，也抑制底部的变形，从而能够防止底部的破损、旋转速度的检测精度的降低、以及底部与磁编码器的干涉的车轮用轴承装置。

用于解决课题的方案

即，车轮用轴承装置具备：外侧构件，其在内周一体地形成有多列外侧滚行面；内侧构件，其包括轮毂以及至少一个内圈，该内侧构件在外周形成有与所述多列外侧滚行面对置的多列内侧滚行面，所述轮毂在一端部一体地具有用于安装车轮的车轮安装凸缘，且在外周形成有沿轴向的小径台阶部，所述内圈被压入所述轮毂的小径台阶部；多列滚动体，其滚动自如地收容于所述内侧构件与所述外侧构件各自的滚行面之间；磁编码器，其设置于所述内侧构件的内侧的端部；罩，其开口设置有传感器安装孔，并将外侧构件的内侧的开口部堵塞，该传感器安装孔在内侧形成有开口部而在外侧形成有薄壁的底部；以及磁传感器，其从所述开口部插入所述罩的所述传感器安装孔，且配设为隔着所述底部而与所述磁编码器对置，其中，所述传感器安装孔的所述底部形成为向内侧鼓出的形状。

另外，所述底部鼓出的厚度形成为比在所述磁传感器与所述底部发生干涉的情况下设想的干涉量大。

发明效果

作为本发明的效果，起到以下所示的效果。

即，根据车轮用轴承装置，即使在磁传感器与安装孔的底部发生干涉的情况下，也能够抑制底部的变形，因此能够防止底部的破损、旋转速度的检测精度的降低、以及底部与磁编码器的干涉。