[发明专利]车辆用灯具及其点亮电路

说明书

电流检测电路(34)生成：与从开关转换器(30)供给到半导体光源(10)的灯电流(I_LAMP)相应的电流检测信号(V_CS)。滞回比较器(36)将电流检测信号(V_CS)与由模拟调光信号(V_ADIM)决定的上侧阈值信号(V_THH)和下侧阈值信号(V_THL)进行比较，来生成与比较结果相应的控制脉冲S_CNT。驱动器(38)根据控制脉冲(S_CNT)驱动开关晶体管(M1)。PWM调光电路(90)使PWM(脉冲宽度调制)调光信号(S_PWM)平缓化而生成渐变信号，并基于渐变信号使模拟调光信号(V_ADIM)变化。

技术领域

本发明涉及使用在汽车等上的车辆用灯具。

背景技术

车辆用灯具通常能够切换近光和远光。近光是用于按预定的照度照亮近处的，为了不给逆向车或者前行车造成眩光而被定有配光规定，主要用于在市区行驶的情况。另一方面，远光是以较高的照度照亮前方大范围及远处的，主要用于在逆向车或者前行车较少的道路上高速行驶的情况。因此，远光与近光相比在驾驶者的视认性方面更佳，但有对处于车辆前方的车辆驾驶者或者行人造成眩光的问题。

近年来，已提出有通过根据车辆周围的状态动态地、自适应地控制远光的配光图案的ADB(Adaptive Driving Beam：自适应远光控制)技术。ADB技术是用于检测车辆的前方是否有前行车辆、对向车辆、行人而针对与车辆或者行人对应的区域进行减光或者熄灯等，以减少对车辆或者行人造成的眩光的技术。

车辆灯具的光源的点亮，很多时候使用开关转换器，在ADB控制中，需要使光源的亮灭和光量高速地变化。因此，本发明人研究了采用高速响应性较佳的滞环控制(Bang-Bang控制)的情况。图1是本发明人们所研究的使用了滞环控制的车辆用灯具的框图。需要说明的是，此比较技术不能认定为公知技术。

车辆用灯具1r包括半导体光源10及点亮电路20r。半导体光源10包括LED(发光二极管)或者LD(激光二极管)等半导体器件。点亮电路20r包括开关转换器30r及转换器控制器32r。

开关转换器30r介由开关4从电池2接受电池电压V_BAT(也称作输入电压V_IN)，向半导体光源10供给灯电流(驱动电流)I_LAMP。例如，开关转换器30r是降压转换器(Buck转换器)，包括输入电容器C1、开关晶体管M1、二极管D1、以及电感器L1。

转换器控制器32r检测灯电流I_LAMP，并调节开关晶体管M1的开关的占空比，以使得灯电流I_LAMP与对应于半导体光源10的目标光量的目标电流I_REF一致。转换器控制器32r是滞环控制方式的控制器，其包括电流检测电路34、滞回比较器36、以及驱动器38。在开关转换器30r中，在灯电流I_LAMP的路径中插入电流检测电阻(下面，也称作检测电阻)R_CS。检测电阻R_CS会产生与灯电流I_LAMP成正比的电压降。电流检测电路34基于检测电阻R_CS的电压降生成用于表示当前的灯电流I_LAMP的电流检测信号V_CS。