[发明专利]轨道技术装置和用于运行轨道技术装置的方法

说明书

本发明涉及一种轨道技术装置和用于运行轨道技术装置的方法。轨道技术装置(1)包括布置有一个或多个可切换的执行元件(7)的至少一个线路段(3)和至少两个自主的线路侧列车安全设备(4a，4b)，其分别被构造为用于在至少一个线路段(3)上保证配备有相关联的车辆侧列车安全设备(6)的车辆(5a，5b)的列车安全。为了改善已知的轨道技术装置，根据本发明设置为，列车安全设备中的一个(4b)与执行元件(7)连接，并且由此被构造为针对线路段(3)的主要列车安全设备(4b)，并且在主要列车安全设备(4b)和至少一个另外的列车安全设备(4a)之间设置被构造为用于传输至少一个信息的至少一个接口(16)。

技术领域

本发明涉及一种轨道技术装置，其具有布置有至少一个可切换的执行元件的至少一个线路段和至少两个自主的线路侧列车安全设备，线路侧列车安全设备分别构造为用于保证至少一个线路段上的配备有相关联的车辆侧列车安全设备的车辆的列车安全。

此外，本发明涉及一种用于运行轨道技术装置的方法，该轨道技术装置包括具有至少一个可切换的执行元件的至少一个线路段和至少两个自主的线路侧列车安全设备，线路侧列车安全设备构造为用于保证该线路段上的配备有相关联的车辆侧列车安全设备的车辆的列车安全。

背景技术

轨道技术装置的运营商部分地选择不同结构类型、例如来自不同的制造商的列车安全设备，用于其网络的不同的线路。由此可能显著地限制线路之间的互操作。尽管如此，还是期望在线路的重叠区域、例如测试铁轨、仓库、停车装置或者洗车装置中以多个列车安全系统运行，以便能够共同使用该区域。

因此，列车和车辆要在具有不同的列车安全设备的线路段上运行。这例如可以通过对所有列车和车辆装备两个列车安全设备来实现。但是，这种解决方案是复杂且成本密集的。还已知列车安全设备容忍陌生列车、但是不能进行控制的轨道技术装置。这种被容忍的列车必须由司机控制并且不允许超过特定的最高速度，例如30km/h。在没有司机的情况下，这种被容忍的车辆不能行驶。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题是，提出一种开头提到的类型的轨道技术装置和用于运行轨道技术装置的方法，其使得具有不同的车辆侧列车安全设备的车辆能够自动运行。

根据本发明，开头提到的轨道技术装置通过如下方式解决上述技术问题：列车安全设备中的一个与至少一个执行元件连接，并且由此被构造为针对该线路段的主要列车安全设备，并且在主要列车安全设备和至少一个另外的列车安全设备之间设置被构造为用于传输至少一个信息的至少一个接口。

根据本发明，开头提到的方法通过如下方式解决上述技术问题：至少一个执行元件由与执行元件连接并且由此作为针对该线路段主要的列车安全设备控制，并且在主要列车安全设备和至少一个另外的列车安全设备之间传输至少一个信息。

根据本发明的解决方案具有如下优点：列车安全设备中的一个具有对执行元件的主权，并且根据针对一个或多个另外的列车安全设备的请求控制执行元件。由此给出了明确的角色分配。主要列车安全设备借助接口向次级列车安全设备报告对执行元件进行的控制，次级列车安全设备随后可以允许与其相关联的车辆在共同的线路段上行驶。通过根据本发明的接口，可以在自主的列车安全设备之间进行通信，通过该通信，次级列车安全设备可以向主要列车安全设备请求访客通行车道，并且主要列车安全设备可以提供访客通行车道。

本发明可以通过下面描述的有利构造来扩展。

因此，通过接口可以传输关于至少一个执行元件的至少一个信息。这具有如下优点，即可以以简单的方式用信号通知对期望的执行元件、例如信号或者道岔进行的控制。例如，线路段中的所有执行元件的状态可以作为信息报告。