[发明专利]电池组

说明书

电池组具有层叠有单电池的层叠体、具有第一开口部且配置层叠体的电池壳体、将第一开口部封闭的第一盖部件。第一开口部以与单电池的层叠方向上的层叠体的一面相对的方式被定位。第一盖部件构成为，在电池壳体的内部压力比大气压低的情况下，在维持着封闭的状态下变形，与层叠体的一面抵接，将基于大气压与电池壳体的内部压力的压差的压力施加到抵接的面。

技术领域

本发明涉及电池组。

背景技术

近年来，为了保护环境，迫切期望降低二氧化碳排量。在汽车业界，通过导入电动汽车或混合动力汽车而降低二氧化碳排量备受期待，为了延长续航距离，提案有具有层叠单电池的层叠体的电池组(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利申请公开第2014/0356651号说明书

发明所要解决的技术问题

但是，为了降低单电池的内部电阻，需要对层叠体施加适当的按压压力(密合力)。因此，在将单电池(电极)的面积大型化的情况下，需要非常大的压力施加装置，存在难以车载的问题。例如，在相对于尺寸为50cm×100cm的电极应用0.5气压作为按压压力的情况下，总计需要2500kg的力。

发明内容

本发明是为了解决伴随上述现有技术的问题而创建的，其目的在于，提供一种即使在电极的面积大的情况下，也能够容易地对层叠有单电池的层叠体施加适当的按压压力的电池组。

用于解决问题的技术方案

用于实现上述目的的本发明的电池组具有：层叠体，其层叠有单电池；电池壳体，其具有第一开口部且配置所述层叠体；第一盖部件，其将所述第一开口部封闭。所述第一开口部以与所述单电池的层叠方向上的所述层叠体的一面相对的方式被定位，所述第一盖部件如下构成，在封闭了所述第一开口部的状态下可变形，在所述电池壳体的内部压力与所述电池壳体的外部压力相同的情况下，以远离所述层叠体的所述一面的方式被定位，在所述电池壳体的内部压力比所述电池壳体的外部压力低的情况下变形，与所述层叠体的所述一面抵接，将基于所述电池壳体的内部压力与所述电池壳体的外部压力的压差的压力施加到抵接的面。

附图说明

图1是用于说明实施方式1的电池组的概略图；

图2是用于说明电池组的用途的概略图；

图3是用于说明图1所示的主体部的剖面图；

图4是用于说明图3所示的第一盖部件的减压前的形状的剖面图；

图5是用于说明图3所示的层叠体的剖面图；

图6是用于说明图5所示的正极层及负极层的剖面图；

图7是用于说明实施方式1的变形例1的剖面图；

图8是用于说明实施方式1的变形例2的剖面图；

图9是用于说明实施方式1的变形例3的剖面图；

图10是用于说明实施方式1的变形例4的剖面图；

图11是用于说明实施方式1的变形例5的剖面图；

图12是用于说明实施方式1的变形例6的剖面图；

图13是用于说明实施方式1的变形例7的剖面图；

图14是用于说明实施方式1的变形例8的剖面图；

图15是用于说明实施方式2的电池组的剖面图；

图16是用于说明图15所示的第一盖部件的减压前的形状的平面图；