[发明专利]设置有具有可变曲率半径的齿根的机动车辆起动器小齿轮

说明书

本发明主要涉及一种机动车辆内燃机起动器电机，其包括：‑小齿轮主体，在其外周边上包括肋；‑具有轴(Y)的小齿轮(31)，其被安装成具有在包括内周边的小齿轮主体上移动的能力，该内周边包括与所述小齿轮主体的肋接合的肋(44)，所述小齿轮(31)在其外周边上包括‑齿(42)，每个齿具有两个齿面(47)，每个齿面包括：‑工作面(48)；以及‑齿根(49)，其从对应的齿(42)的所述工作面(48)延伸，其特征在于，所述齿面(47)包括至少一个齿根(49)，所述齿根(49)由具有可变曲率半径的弯曲部分(PC)界定。

技术领域

本发明涉及一种机动车辆起动器小齿轮，其设置有具有可变曲率半径的齿根。本发明具有利用烧结小齿轮的特别有利的应用，但也可以利用锻造小齿轮来实现。

背景技术

为了起动内燃机，特别是机动车辆的内燃机，已知使用设置有发动器(launcher)的起动器形式的旋转电机，该发动器可借助小齿轮传递起动器的旋转能量，借助于热机的起动器环形齿轮将起动器的旋转能量传递到热机的曲轴。

为此目的，发动器被安装成在静止位置和激活位置之间可在驱动轴上平移移动，在该静止位置，驱动小齿轮的齿与起动器环形齿轮的齿脱离，在该激活位置，驱动小齿轮的齿与起动器环形齿轮的齿接合。

发动器还包括小齿轮主体，小齿轮安装在小齿轮主体上。小齿轮在轴向方向上在接合位置与相对于小齿轮主体平移压缩的位置之间可移动。弹簧也安装在小齿轮与小齿轮主体的肩部之间的小齿轮主体上，朝向接合位置施加力。可在发动器的小齿轮主体上移动的这种类型的小齿轮使得可以便于与仍在运行的热机的环形齿轮接合。这是特别地加强型起动器执行停止和起动功能(更好地称为“停止起动”)的情况。已知使用烧结小齿轮以减少与热机的环形齿轮接合的噪音。烧结材料的缺点在于它具有相对低的机械强度。为了减小与最大应力区域对应的小齿轮的齿根处的应力，已知增加齿根的半径。然而，该半径的增加导致小齿轮的脚部的直径减小，这可能使小齿轮的脚部的干部太细而不能通过粘结来令人满意地处理。事实上，由于这种类型的处理根据深度具有可变的效果，因此倾向于在小齿轮断裂的脚部产生过细的干部。

发明内容

本发明的目的是通过提出一种用于机动车辆的热机的起动器来有效地消除该缺点，该起动器包括：

-小齿轮主体，所述小齿轮主体在其外周边上包括肋；

-具有轴的小齿轮，所述小齿轮被安装成可在接合位置和在轴向方向上相对于小尺寸主体压缩的位置之间相对于小齿轮主体轴向平移移动，小齿轮主体包括内周边，所述内周边包括与小齿轮主体的肋接合的肋，所述小齿轮在其外周边上包括：

-齿，每个齿包括两个齿面，每个齿面包括：

-工作侧面；以及

-齿根，其从对应的齿的所述工作面延伸，

其特征在于，所述齿面包括至少一个齿根，所述至少一个齿根由具有可变曲率半径的弯曲部分界定。

因此，具有可变曲率半径的弯曲部分使得可以针对齿与起动器环形齿轮的接合优化齿的形状，同时再次具有相对大直径的齿根直径。因此，本发明可以减小应力，同时在小齿轮的齿根直径处保持最大量的材料，以便提高小齿轮的机械强度。

根据一个实施例，所述曲率半径线性变化。

这使得可以具有变化的真正连续性。没有可能会导致更强的压力集中的“突然”或粗暴的变化，因此坚固性更好。

根据一个实施例，所述弯曲部分是具有大直径和小直径的椭圆的一部分。

这使得可以具有变化的真正连续性。没有可能会导致更强的压力集中的“突然”或粗暴的变化，因此坚固性更好。另外，椭圆有利于部件的控制。

根据一个实施例，所述大直径相对于所述小齿轮的半径倾斜。