[发明专利]水性涂料组合物

说明书

本发明提供一种水性涂组合物，其含有丙烯酸改性聚酯树脂(A)和含反应性基团的树脂(B)，所述丙烯酸改性聚酯树脂(A)包含重均分子量为400或更大的含聚氧化烯基的不饱和单体作为构成丙烯酸部分的单体成分，并且具有6个或更多个碳原子的化合物占据聚酯构成成分的总量的比率为50质量％或更多。

技术领域

相关专利申请的交叉引用

本申请要求2016年3月9日提交的第2016-045648号日本专利申请的优先权，其公开内容通过引用而整体并入本文。

本发明主要涉及水性涂料组合物。

背景技术

从全球环境保护的观点来看，存在减少从涂料组合物释放的挥发性有机化合物(VOC)的需求，并且在各个领域中正在从溶剂型涂料组合物快速转移至水性涂料组合物。

大量溶剂型涂料组合物先前也用于汽车涂装中，因此减少从这些涂料组合物中释放的VOC是一项紧急的事。用于汽车涂装步骤中的下涂、中涂和上涂的一系列涂料组合物已经从有机溶剂型涂料组合物转移至水性涂料组合物，并且用水性涂料组合物进行涂装已经变为主流。

此外，还有通过省略部分用于进行中涂涂膜层和上涂涂膜层中的每一层的热固化步骤(主要是省略中涂之后进行的热固化步骤)来缩短涂装步骤以降低环境负荷的方法。基于此类缩短步骤来进行汽车涂装正在变为主流。

通常，在汽车车身、特别是汽车外板部分提供有多层涂膜来赋予车身以优异的耐腐蚀性和外观，所述多层涂膜包括具有优异耐腐蚀性的下涂涂膜、具有优异平滑性和优异耐崩裂性的中涂涂膜和具有优异外观和耐环境负荷的上涂涂膜。

在涂料组合物中，汽车中涂涂料组合物，特别是需求优异的耐崩裂性(崩裂：由路上的小石子跳起并且击中涂膜所引起的涂膜损坏)、对下涂涂膜的附着力、储存稳定性(颜料分散性和在涂装线配管中的循环稳定性)、成品外观(表面光洁性等)、涂装操作性(耐爆孔性和耐流挂性等)，并且，作为市场需要，在近来转变应用水性组合物甚至应对处理缩短涂装步骤的情况下，要求高水平地满足所有这些需求。

例如，PTL 1公开了一种水性树脂组合物，其包含(A)具有10至50的酸值和20至150的羟值的聚酯树脂，(B)具有20至100的酸值和20至150的羟值的乙烯基改性聚酯树脂，以及(C)固化剂；其中，聚酯树脂(A)包含来自芳香族酸和脂环族酸的结构单元，乙烯基改性聚酯树脂(B)包含乙烯基聚合物部分键合的脂肪酸链并且由特定量的乙烯基聚合物部分和特定量的来自含羧基的α,β-烯键式不饱和单体的结构单元组成。

然而，含有由PTL 1的水性涂料组合物形成的中涂涂膜的多层涂膜，例如，由于缺少柔韧性从而会产生耐崩裂性不足或者涂装操作性(耐爆孔性)水平不足的问题。

PTL 2公开了一种水性可固化树脂组合物，其包含(甲基)丙烯酸改性聚酯树脂、具有0.1μm至2μm的平均粒径的(甲基)丙烯酸树脂颗粒、三聚氰胺树脂和水。

然而，含有由PTL 2的水性可固化树脂组合物形成的中涂涂膜的多层涂膜，会产生耐崩裂性不足的问题，或者，因(甲基)丙烯酸树脂颗粒的影响而会产生成品外观水平不足的问题。

PTL 3公开了一种含有树脂成分和固化剂的水性中涂涂料组合物，其中所述树脂成分是接枝聚合物并含有作为主链聚合物的聚酯树脂和作为支链聚合物的丙烯酸树脂。

然而，含有由PTL 3的水性中涂涂料组合物形成的中涂涂膜的多层涂膜，会产生成品外观和涂装操作性(耐爆孔性)水平不足以及在涂装线配管中的循环稳定性差的问题。

引文列表

专利文献

PTL 1：JP2004-067995A

PTL 2：JP2008-144063A