[发明专利]具有至少一个设备的运输单元

说明书

为了提供能够实现快速且精确的故障定位的运输单元而提出：运输单元具有：具有接口(30)的模拟装置(28)，经由所述接口能够接收设备(16)的当前状态数据(AZD)；和计算单元(32)，所述计算单元设置用于：基于模拟数据(SD1)和当前状态数据(AZD)求出模拟状态数据(SZD)，所述模拟状态数据代表设备(16)的至少一部分的状态。

技术领域

本发明涉及一种具有至少一个设备的运输单元。

背景技术

在运输单元、尤其轨道车辆的车载工程设备中，在运行时出现构件的失效。对这些构件而言需要快速的且尽可能精确的故障定位，以便消除故障并使设备的停机时间最小化。

发明内容

本发明所基于的目的是：提供一种运输单元，其中能够实现快速且精确的故障定位。

对此提出，运输单元具有：带有接口的模拟装置(Simulationseinrichtung)，经由所述接口能够接收该设备的当前状态数据；和计算单元，所述计算单元设置用于：基于模拟数据和当前状态数据求出模拟状态数据，所述模拟状态数据代表设备的至少一部分的状态。通过将这种模拟装置设置在运输单元的车上，能够经由短传输路径将当前状态数据快速地传输给模拟装置。与基于设备的实际状态与设备的静态模型比较的诊断方法不同，有利地动态模拟该设备的至少一部分的状态。尤其将其理解为：模拟装置模拟动态过程，如尤其构件的操作，例如开关的操作，电消耗器的接通或断开等等。在此，产生模拟状态数据，所述模拟状态数据代表设备的至少一部分的状态，作为动态过程的结果。在此意义下，模拟装置的特征能够在于：其计算单元设置用于动态地求出模拟状态数据。

当前状态数据优选代表设备的至少一部分的当前状态。在此，其至少部分地可以为设备的相同的部分，模拟状态数据代表所述部分的状态，或者至少部分可以为不同的部分，其中在两个部分之间优选存在功能相互关联性。

运输单元优选具有传感器单元，所述传感器单元分别设置用于检测设备的至少一个状态参数，其中当前状态数据基于状态参数来提供。为了提供当前状态数据，状态参数能够经由运输单元的控制网络传输，其中传感器单元在此优选与至少一个接口单元连接，所述接口单元连接到控制网络上。在此，接口单元构成为所谓的输入-输出接口(也称作为“I/O模块”)。状态参数的实例是温度参数，例如代表状态“接通/闭合”、“开/关”的状态参数，电压参数或电流参数等等。在本文中，可以理解为传感器的是监控单元，该监控单元设置用于监控与该监控单元相关联的单元的状态。“设备的”状态参数应理解为设备的至少一个部件的状态的参数。

状态参数还能够通过该设备的子系统经由子系统自己的接口输出。尤其是，子系统分别经由这种自己的接口连接到上文所描述的控制网络上。运输单元中的子系统的实例是门控制系统、制动控制系统、驱动器控制系统、加速度控制系统等等。子系统的状态参数可以是由子系统的传感器单元检测的参数，由子系统的控制单元输出的状态通知等等。

当前状态数据可以对应于状态参数，或者其可以基于状态参数产生。

模拟数据有意义地根据如下信息形成，所述信息对于设备、尤其是其结构、其功能和在其部件之间的功能相互关联性是特定的。特别有利地，模拟数据可以使用于模拟装置，模拟装置在运输单元的正常运行中求出模拟状态数据，所述模拟数据在运输单元的开发中和/或测试过程中产生。能够避免费事地产生对于运输单元极其具体的静态模型。

在本发明的一个有利的设计方案中，模拟数据基于设备的布线图数据的至少半自动的、有利地全自动的变换。基于设备的电路图能够特别有利地至少半自动地通过相应的软件生成模拟数据。这典型地在运输单元的开发期间和/或在运输单元的测试过程中进行，其中运输单元的制造阶段的结果有利地能够用于在运输单元正常运行期间在运输单元的车上执行模拟。