[发明专利]复杂弯曲玻璃制品的冷成形

说明书

本公开的原理和实施方式一般涉及复杂弯曲的玻璃制品以及冷成形复杂弯曲的玻璃制品的方法，所述复杂弯曲的玻璃制品例如具有第一弯曲区域和第二弯曲区域的复杂弯曲的玻璃制品，所述第一弯曲区域具有第一弯曲线段组，所述第二弯曲区域具有第二弯曲线段组，其中，所述第一弯曲线段和所述第二弯曲线段是独立的、不平行的、并且不相交。

相关申请的交叉引用

本申请根据35 U.S.C.§119要求对2016年4月27日提交的系列号为62/328,165的美国临时申请和2016年3月9日提交的系列号为62/305,795的美国临时申请的优先权权益，本文以每件临时申请的内容为基础并将它们全文通过引用的方式纳入本文中。

技术领域

本公开的原理和实施方式一般涉及复杂弯曲的玻璃制品以及冷成形复杂弯曲的玻璃制品的方法。

背景技术

交通工具制造商正建造更好地连接、保护和安全告知当今的司机和乘客的内饰。随着产业向着自动驾驶发展，需要建造吸引人的大幅面显示器。在一些OEM的新型号中，已经出现了朝向包含触摸功能的更大显示器发展的趋势。然而，这些显示器中的大多数由二维塑料盖板透镜组成。

由于汽车内饰产业和相关产业中的这些新兴趋势，需要开发低成本技术来制造三维透明表面。进一步的兴趣在于开发包括在不同方向上弯曲，同时在各弯曲之间保持完全独立的汽车内饰部件。

可以用于制造三维汽车内部显示表面的方法之一是利用塑料来制造。虽然可以在包括多轴弯曲的三维模具中对塑料材料进行成形，但是在许多方面，玻璃比塑料更有利。特别地，塑料材料在钝物冲击、一般磨损和UV暴露的过程中易于永久损坏。

三维玻璃表面常通过热成形工艺形成。该工艺还能够形成在不止一个方向上弯曲的三维汽车内部显示器。这样的玻璃弯曲方法涉及对玻璃片进行加热以及当玻璃片仍然处于在玻璃的软化温度或接近软化温度的高温状态时对玻璃片进行成形。

然而，由于涉及高温，热成形工艺耗能较大，并且这样的工艺使产品的成本显著增加。此外，需要在汽车内部显示表面上提供减反射涂层或其他涂层。利用汽相沉积技术在三维表面上均匀地提供所述涂层是极困难的，并且也增加了工艺成本。

冷成形工艺也可以被称为冷弯曲，其已经用于解决上述一些问题。然而，冷弯曲仅限于沿一个轴的弯曲或曲率。涉及在一点处具有相反曲率的互反曲面玻璃构造严格受限于大的弯曲半径(1m或更大)，并且主要用于建筑或建造应用。冷弯曲过程诱导了永久应变，结果在玻璃板中形成了永久应力。

因此，需要可用于例如汽车内饰和其他应用的新型复杂弯曲的玻璃制品及其制造方法。

发明内容

上述问题中的至少一个问题的解决方案涉及通过冷成形形成的具有复杂弯曲形状的玻璃制品。本公开的一个方面涉及已经通过冷成形工艺形成的复杂弯曲的玻璃制品。本公开的第二个方面涉及利用冷成形工艺形成复杂弯曲的玻璃制品的方法。根据一个或多个实施方式，冷成形工艺是使用预制件的冷弯曲工艺，所述预制件具有第一弯曲区域和第二弯曲区域，所述第一弯曲区域具有第一弯曲线段组，所述第二弯曲区域具有第二弯曲线段组，其中，所述第一弯曲线段和所述第二弯曲线段是独立的、不平行的、并且不相交。在各个实施方式中，所述玻璃制品是包含至少两个基材的层压件，并且冷成形工艺在用于形成层压件的任意一个基材的玻璃化转变温度以下的温度下进行。因此，本文所述的方法无需加热到玻璃的玻璃化转变温度或接近该温度，因而通过避免对玻璃基材进行加热操作而降低了制造时间和成本。

本公开的另一个方面涉及包含复杂弯曲的玻璃制品的交通工具内饰部件。本公开的另一个方面涉及包含交通工具内饰部件的交通工具。

以下列出了各个实施方式。应理解，下文列出的实施方式不仅可以如下文所列进行组合，还可根据本公开的范围以其他合适的组合形式进行组合。

附图说明