[发明专利]具有同步体和止动元件的同步承载体单元

说明书

本发明涉及一种用于机动车的换挡变速器的同步装置的同步承载体单元(5)，其具有：同步承载体(1)，所述同步承载体具有外齿部(3)和容纳部(9)，所述外齿部用于将扭矩传递到滑动套筒(7)上；和锁定单元(15)，所述锁定单元具有壳体(13)和止动元件(8)，所述止动元件经由弹簧(18)加载，以便将所述滑动套筒(7)相对于同步承载体(1)固定，并且所述锁定单元设置在容纳部(9)中，其中为了将滑动套筒(7)定心，提出：弹性的止动元件(8)设置在喷射成形的塑料壳体(13)中。

技术领域

本发明涉及一种用于换挡变速器的同步装置的同步承载体单元，其具有同步体和止动元件，所述止动元件用于将滑动套筒定心。

背景技术

在手动换挡变速器中使用同步装置，以便以舒适的方式实现在各个挡位之间的切换。在换挡过程中借助于同步装置的不同元件将挡位齿轮的环周速度匹配于变速器轴的环周速度，并且然后在变速器轴和挡位齿轮之间建立形状配合的连接。

变速器轴与滑动套筒经由同步承载体抗转动地连接。这通常通过如下方式实现：同步承载体一方面在环周方向上经由构造在其毂上的楔形轮廓或齿部轮廓形状配合地与变速器轴连接，并且另一方面具有外齿部，所述外齿部与滑动套筒的内齿部啮合，使得滑动套筒在同步承载体的外直径上沿着变速器轴的纵向中轴线可移动。此外，同步承载体根据其实施方式用作为用于同步环或摩擦环的止挡元件和引导元件。同步承载体通常配设有以均匀间距在其外环周上加工而成的容纳部，所述容纳部带有止动元件，如止动栓、止动球或压块。当不接合挡位齿轮时，止动元件将滑动套筒保持在其中间位置中。在此，止动元件在弹簧预紧下被压到滑动套筒的止动槽中，或者止动元件作用于压块，所述压块再容纳在滑动套筒的止动槽中。

在这种同步装置中，设置在同步承载体的容纳部中的压块在换挡过程期间用于预先同步，其方式在于，所述压块抵靠相邻的耦联体的或中间环的摩擦面使相应的同步环运动。根据同步单元的实施方式，压块的止动元件经由一个或多个弹簧预紧到滑动套筒中的止动槽中。如果滑动套筒轴向运动以用于选挡，则经由其止动槽的内轮廓将压块轴向抵靠同步环推动。由此将同步环压靠摩擦面。

经由DE102007031310A1已知一种用于换挡变速器的同步装置的同步承载体，其具有齿环，所述齿环具有外齿部，用于接合到滑动套筒的内齿部中。为了将滑动套筒相对于同步承载体固定在中性位置中，设置有止动元件，所述止动元件固定在齿环的留空部中，并且能够借助于止动元件的弹簧加载的头部锁入到滑动套筒的止动槽中。止动元件在同步承载体的槽中的固定借助于设置在止动元件上的突起实现，所述突起接合到槽中。

实用新型DE9408943U1示出一种同步承载体，其具有压块，所述压块可移动地在齿环的留空部中设置在槽中。所设有的引导接板支持压块在槽中的滑动运动。

DE19917231A1示出由板成形件组装成的同步承载体。在两个板成形件之间的接缝部位处成形有用于锁定机构的容纳部。锁定机构由弹簧加载的锁定元件构成，所述锁定元件可锁止到滑动套筒的止动槽中。

DE102014204897A1示出一种塑料止动元件，所述塑料止动元件轴向固定地保持在同步承载体中。其他压块由DE20214485U1、DE102007061632A1、DE102009051706A1、DE102010044957A1和DE202010002973U1得知。

现有技术的锁定元件的缺陷在于，由于不同的温度、轴向可运动性或这些锁定元件的设置方式，这些锁定元件不能实现滑动套筒的可靠定心，并且需要耗费地制造。此外，其在同步承载体上的装配和在同步单元中借助非防丢失的锁定元件的安装是耗费的。

发明内容

本发明基于如下目的，即提供一种用于换挡变速器的同步装置的同步承载体单元，其避免上述缺陷。

该目的根据本发明的同步承载体单元实现。