[发明专利]压缩机油分离和组装方法

说明书

一种压缩机，其可以包括壳体、压缩机构、轴承座、套管、定子和转子。压缩机构包括附接至壳体的涡旋构件。套管以可旋转的方式相对于壳体固定且附接至轴承座。定子相对于壳体固定。套管可以具有环形本体，该环形本体包括限定中央套管通道的内表面。定子可以具有限定定子通道的外表面。转子的外表面和定子的内表面可以间隔开且一起限定与中央套管通道和定子通道流体连通的排放间隙。在涡旋构件的顶表面与套管的底表面之间可以延伸有连续通道且连续通道可以与套管通道流体连通。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年3月8日提交的美国实用新型专利申请No.15/453,469的优先权并且还要求于2016年3月21日提交的美国临时申请No.62/310,953的权益。上述申请的全部公开内容通过参引并入本文。

技术领域

本公开涉及高压侧压缩机中的润滑油和排放气体的分离以及对高压侧压缩机进行组装的方法。

背景技术

本部分提供与本公开有关的背景信息并且本部分不一定是现有技术。

气候控制系统——比如例如热泵系统、制冷系统或空气调节系统——可以包括下述流体环路：该流体环路具有室外热交换器、室内热交换器、布置在室内热交换器与室外热交换器之间的膨胀装置、以及使工作流体(例如，制冷剂或二氧化碳)在室内热交换器与室外热交换器之间循环的一个或更多个压缩机。期望的是，所述一个或更多个压缩机的有效且可靠的操作，以确保安装有所述一个或更多个压缩机的气候控制系统能够根据需要有效且高效地提供冷却和/或加热效果。

油可以被注入到高压侧压缩机的涡旋元件中，以改善密封并减小动涡旋构件与定涡旋构件之间的摩擦以及提高整体压缩机效率。例如可以利用排放压力流体与吸入压力流体之间的压力差将油递送至涡旋件。计量油流并且将该油流注入到初始吸入口中，在初始吸入口处，油流雾化并且与将被压缩的气体混合。气体和油的混合物被压缩并且然后被排放到壳体中。在气体离开壳体且流动进入到该系统中之前，油可以与气体分离并且返回至压缩机贮油槽。

发明内容

本部分提供了本公开的总体概述，并且本部分不是本公开的整个范围或本公开的所有特征的详尽的公开。

在一种形式中，本公开可以提供一种压缩机，该压缩机包括壳体、压缩机构、轴承座、套管、定子和转子。压缩机构可以包括以可旋转的方式相对于壳体固定的涡旋构件。轴承座可以以可旋转的方式支承驱动轴。套管可以以可旋转的方式相对于壳体固定且附接至轴承座。套管可以具有环形本体，该环形本体包括限定中央套管通道的内表面。定子可以相对于壳体固定且可以具有限定定子通道的外表面。转子可以附接至驱动轴。转子的外表面和定子的内表面可以间隔开且一起限定与中央套管通道和定子通道流体连通的排放间隙。第一连续通道可以在涡旋构件的顶表面与套管的底表面之间延伸且与套管通道流体连通。

在一些构型中，压缩机的壳体可以限定与中央套管通道流体连通且可以容纳排放压力工作流体的腔。压缩机构可以将工作流体从吸入压力压缩成排放压力。

在一些构型中，第一连续通道可以包括第一涡旋通道，该第一涡旋通道在涡旋构件的顶表面与涡旋构件的底表面之间延伸。第一连续通道还可以包括第一轴承座通道，该第一轴承座通道在轴承座的顶表面与轴承座的底表面之间延伸。第一轴承座通道可以与第一涡旋通道流体连通。第一连续通道还可以包括第一套管通道，该第一套管通道在套管的顶表面与套管的底表面之间延伸。第一套管通道可以与第一轴承座通道流体连通。